[发明专利]用于轨道车辆的多件式的轨道车轮

权利要求书

1.用于轨道车辆的多件式的轨道车轮(1)，所述轨道车轮具有轮胎(6)、轮内部件(2)和至少一个布置在所述轮胎(6)和轮内部件(2)之间的电绝缘的弹性体(5)，所述轮胎(6)通过所述弹性体支撑在轮内部件(2)上，并具有安装在所述轨道车轮(1)位于外部的端面(7)上的电桥(8)，所述电桥具有第一接触元件(9)、第二接触元件(14)和连接接触元件(9、14)的电导体(11)，所述第一接触元件由导电材料构成并且以接触面(10)贴靠在所述轮胎(6)上，所述第二接触元件由导电材料组成并且以其接触面(24)贴靠在所述轮内部件(2)上，其中所述轮内部件(2)至少在区域(3)中由轻金属材料制成，电桥(8)分配给轮内部件(2)的接触元件(14)在所述区域中以其接触面(24)贴靠在所述轮内部件(2)上，其特征在于，贴靠在轮内部件(2)上的接触元件(14)的接触面(17'、24、31)在所述接触元件(14)的由耐腐蚀的导电钢材料制成的区段(17、21、30)上形成。

2.根据权利要求1所述的轨道车轮，其特征在于，贴靠在轮内部件(2)上的接触元件(14)完全由耐腐蚀的导电钢材料构成。

3.根据权利要求1所述的轨道车轮，其特征在于，以其接触面(24、31)贴靠在轮内部件(2)上的接触元件(14)由至少两个区段组成，其中一个区段是连接区段(15)，接触元件(14)通过所述连接区段(15)连接到电导体(11)，并且其中另一个区段是由耐腐蚀钢材料制成的接触区段(21)，所述接触区段以导电方式与所述连接区段(15)连接并且在所述接触区段上形成贴靠所述轮内部件(2)的接触面(24)。

4.根据权利要求3所述的轨道车轮，其特征在于，所述连接区段(15)由比由耐腐蚀钢制成的接触区段(21)具有更高导电性的材料制成。

5.根据权利要求3或4所述的轨道车轮，其特征在于，所述连接区段(15)在对应于轮内部件(2)的一侧上被所述接触区段(21)覆盖。

6.根据权利要求5所述的轨道车轮，其特征在于，所述连接区段(15)和所述接触区段(21)通过选择性补充有力配合的形状配合彼此牢固连接。

7.根据权利要求6所述的轨道车轮，其特征在于，在所述连接区段(15)中形成贯通开口(20)，并且所述接触区段(21)具有以套筒的方式形成的、安置在所述连接区段(15)的贯通开口(20)中的套筒区段(22)，将紧固元件引入并穿过所述套筒区段以将电桥(8)分配给轮内部件(2)的接触元件(14)固定在所述轮内部件(2)上。

8.根据权利要求7所述的轨道车轮，其特征在于，所述连接区段(15)至少区段性地被所述接触区段包围。

9.根据权利要求8所述的轨道车轮，其特征在于，所述连接区段(15)由铜材料构成。

10.根据权利要求1所述的轨道车轮，其特征在于，构成所述电桥(8)分配给所述轮内部件(2)的接触元件的具有接触面(24、31)的区段(21、30)的耐腐蚀不锈钢具有至少16.5重量％的铬含量和至少2.0重量％的钼含量。

11.根据权利要求1所述的轨道车轮，其特征在于，贴靠在所述轮胎(6)上的接触元件(9)完全由比不锈钢具有更高导电性的材料构成，所述不锈钢构成分配给所述轮内部件(2)的接触元件(14)的具有接触面(24、31)的区段(21、30)。

12.根据权利要求1所述的轨道车轮，其特征在于，至少为贴靠在轮内部件(2)上的接触元件(14)至少在其接触面(24、31)的区域内涂覆导电的腐蚀保护的涂层(Z)。

13.根据权利要求12所述的轨道车轮，其特征在于，所述涂层(Z)由金属材料构成。