[发明专利]可折叠的车笼架系统在审
| 申请号: | 202080028284.9 | 申请日: | 2020-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN113710538A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | J·约翰逊;A·哈格斯特龙 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04;B60R5/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅;李立行 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可折叠 车笼架 系统 | ||
1.一种可折叠的车笼架系统(1),所述可折叠的车笼架系统(1)被布置成用于对内部车辆行李舱(2)进行划分,其中,所述笼架系统(1)包括笼架柱(3)、细长引导部件(4)和网状结构(5),其中,所述网状结构(5)连接至所述笼架柱(3),所述笼架柱(3)的第一端(3a)滑动地且铰接地连接至所述细长引导部件(4),并且所述细长引导部件(4)被构造成连接至第一车辆内部结构(6a),
其中,所述笼架柱(3)和所述网状结构(5)被布置成能够相对于所述细长引导部件(4)在收存位置(PST)和在用位置(PIU)之间移动,
其中,所述笼架柱(3)的第二端(3b)在所述在用位置(PIU)被构造成附接于第二车辆内部结构(6b)。
2.根据权利要求1所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述笼架柱(3)具有单柱构造,所述单柱构造带有在所述第一端(3a)和所述第二端(3b)之间延伸的柱结构。
3.根据权利要求1或2所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述笼架柱(3)在所述收存位置(PS)被布置成与所述细长引导部件(4)的纵向方向(DLG)基本平行。
4.根据前述权利要求中任一项所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述笼架柱(3)在在用位置(PIU)被布置成与所述细长引导部件(4)的纵向方向(DLG)基本垂直。
5.根据前述权利要求中任一项所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述网状结构(5)在所述在用位置(PIU)被构造成以伸展状态布置,并且其中,所述网状结构(5)在所述收存位置(PST)被构造成以收回状态布置。
6.根据权利要求5所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述网状结构(5)在所述收回状态下具有细长形状,并且其中,所述网状结构(5)在所述收存位置(PST)被布置成与所述笼架柱(3)的纵向方向(DLC)平行。
7.根据前述权利要求中任一项所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述网状结构(5)包括第一网段部分(5a),其中,所述第一网段部分(5a)在所述在用位置(PIU)被构造成以伸展状态布置在所述笼架柱(3)和第三车辆内部结构(6c)之间,并且其中,所述第一网段部分(5a)在所述收存位置(PST)被构造成以收回状态与所述笼架柱(3)连接地布置。
8.根据权利要求7所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述第一网段部分(5)在所述在用位置(PIU)被构造成在所述笼架柱(3)和所述第三车辆内部结构(6c)之间沿车辆纵向方向(DL)延伸。
9.根据前述权利要求中任一项所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述网状结构(5)还包括第二网段部分(5b),其中,所述第二网段部分(5b)在所述在用位置(PIU)被构造成在所述笼架柱(3)和第一车内后侧(7a)之间沿车辆横向方向(DT)延伸,并且其中,所述第二网段部分(5a)在所述收存位置(PST)被构造成与所述笼架柱(3)连接地布置。
10.根据权利要求9所述的可折叠的车笼架系统(1),其中,所述网状结构(5)还包括第三网段部分(5c),其中,所述第三网段部分(5c)在所述在用位置(PIU)被构造成在所述笼架柱(3)和第二车内后侧(7b)之间沿车辆横向方向(DT)延伸,并且其中,所述第三网段部分(5c)在所述收存位置(PST)中被构造成与所述笼架柱(3)连接地布置。
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