[发明专利]机动车前照灯

说明书

本发明涉及一种机动车前照灯(1)，包括电子电路(6)，所述电子电路具有逻辑电路(200)和至少两个光通道(210‑212)，其中每个光通道(210‑212)与各一个光源(50‑52)相关联，并且机动车前照灯(1)还具有偏转设备(2)、用于操控偏转设备(2)的操控电路和具有焦平面的投影光学装置(3)，并且每个光通道(210‑212)的每个光源(50‑52)可以由用于调制光源(50‑52)的功率的逻辑电路(200)操控，并且设立用于朝偏转设备(2)方向发射光束，并且偏转设备(2)设立用于，偏转所发射的光束并且在中间图像面中构成亮度分布，其中中间图像面位于投影光学装置(3)的焦平面中，并且投影光学装置(3)将中间图像面的亮度分布作为光图像沿机动车前照灯(1)的放射方向(5)投影。

技术领域

本发明涉及一种机动车前照灯，包括具有逻辑电路和至少两个光通道的电子电路，其中每个光通道与各一个光源相关联，并且机动车前照灯还具有偏转设备、用于操控偏转设备的操控电路和具有焦平面的投影光学装置，并且每个光通道的每个光源可以由用于调制光源的功率的逻辑电路操控，并且设立用于朝偏转设备的方向发射光束，并且偏转设备设立用于偏转所发射的光束并且在中间图像面中构成亮度分布，其中中间图像面位于投影光学装置的焦平面中，并且投影光学装置将中间图像面的亮度分布作为光图像沿机动车前照灯的放射方向投影。

背景技术

在研发当前的前照灯系统时，重要的通常是期望能够将尽可能高分辨率的光图像投影到车道上，所述光图像可以快速改变并且匹配于相应的交通、道路和光条件。在此使用术语“车道”是为了简化描述，因为显然光图像是否实际上位于车道上或是否延伸超出车道取决于当地条件。原则上，在此处使用的意义上的光图像对应于根据与机动车照明技术有关的相关标准到垂直面上的投影。在“车道”处通常也提及“交通空间”。

已经研发了不同的前照灯系统，如尤其借助非常快速偏转的、被调制的激光束工作的前照灯，其中光方面的出发点是至少一个发出激光束的激光源，并且其与激光操控装置相关联，所述激光操控装置用于供电以及用于监控激光发射或例如用于温度控制并且还设立用于调制放射的激光束的强度。将“调制”在此理解为，可以改变激光源的强度，无论连续地或者在接通和关断的意义上以脉冲的方式。重要之处在于：光功率可以模拟的方式动态地改变，这取决于偏转激光束的镜所处于的角度位置。附加地还存在接通和关断一段时间的可能性，以便不照亮或隐没限定的部位。激光源和用于偏转射束的微镜的操控经由计算单元进行。例如在申请人的文件AT 514633中描述用于通过非常快速偏转的激光束产生图像的动态操控构思的实例。

这种车辆前照灯的一个实施变型方式可以包括多个激光源，这些激光源设立用于产生多个平行光线，所述光线形成具有前照灯的总亮度分布的共同的光图像。用于产生单个光线的设备称作为光通道。因此足够的是，共同的偏转单元将激光源的所有平行光束一起围绕一个轴线偏转，由此前照灯是低成本的且特别适用于在车辆前照灯中使用的高的激光功率。

此外，在前照灯中的使用可能需要光图像的高的动力学，即可以非常快速地改变的光图像，由此可能需要具有低的等待时间的非常快速工作的操控电子装置。

当各个光通道的激光源由操控电子装置控制时，尤其在将数字控制信号转换为用于激光源的模拟驱动信号时，由于控制线路在电路载体、例如电路板上的不利的引导会出现激光源的操控信号的不同的信号传播时间，这会在所产生的总亮度分布中引起不期望的光学效应。

控制线路在电路板上的引导由于部件的数量大、然而尤其也由于各个部件、如光源在电路板上的预定位置或在电路板内部的有限数量的层，会是非常复杂的。通过在中央设置在电路载体上的逻辑电路不能总是实现，控制线路的各个路径的信号传播时间以所需的精度相互协调，尤其当多个光源设置在电路载体上的不同距离的、但预定的位置时如此。

此外，为了在电路板上实现大量信号线路需要相应大的空间，由此电路板在前照灯内需要大的结构空间并且所述设置方式是昂贵的。

发明内容

本发明的目的是，实现一种具有对光分布的改进的控制的机动车前照灯。