[发明专利]缓冲器

说明书

该缓冲器具备摩擦产生部件(22)，该摩擦产生部件(22)设置在缸(12)的由密封部件(21)划分的一侧的位置并与活塞杆(15)滑动接触，摩擦产生部件(22)具有与活塞杆(15)滑动接触的环状的弹性橡胶部(91)和供弹性橡胶部(91)固接的基座部(92)，弹性橡胶部(91)形成为，当缸(12)的一侧室(16)和储存室(13)之间的压力差达到规定压力时，能够连通上游侧和下游侧。

技术领域

本发明涉及一种缓冲器。

本申请基于2019年3月26日在日本申请的日本特愿2019-058113号主张优先权，其内容在此引用。

背景技术

公开了除了防止工作流体的泄漏的密封部件之外，还具有相对于移动的活塞杆产生摩擦阻力的摩擦产生部件的缓冲器(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特许4312973号公报

发明内容

发明要解决的问题

在缓冲器中，期望使用摩擦产生部件来获得良好的工作特性。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够获得良好的工作特性的缓冲器。

用于解决问题的方案

本发明的缓冲器的一个方式具备摩擦产生部件，该摩擦产生部件设置在缸的由密封部件划分的一侧的位置并与活塞杆滑动接触，所述摩擦产生部件具有与所述活塞杆滑动接触的环状的弹性橡胶部和供该弹性橡胶部固接的基座部，所述弹性橡胶部形成为，当所述缸的一侧室和储存室之间的压力差达到规定压力时，能够连通所述弹性橡胶部的上游侧和下游侧。

发明效果

根据上述的缓冲器，能够获得良好的工作特性。

附图说明

图1是示出本发明的第一实施方式的缓冲器的剖视图。

图2是示出本发明的第一实施方式的缓冲器的活塞杆延伸侧的局部剖视图。

图3是示出本发明的第一实施方式的缓冲器的主要部分的单侧剖视图。

图4是示出本发明的第二实施方式的缓冲器的活塞杆延伸侧的局部剖视图。

图5是示出本发明的第二实施方式的缓冲器的主要部分的单侧剖视图。

具体实施方式

[第一实施方式]

以下参照图1～图3对本发明的第一实施方式的缓冲器进行说明。

第一实施方式的缓冲器11是使用工作液体作为工作流体的液压缓冲器。更具体而言，缓冲器11是使用油液作为工作流体的油压缓冲器。缓冲器11用于汽车的悬架装置。

缓冲器11具有填充工作流体的圆筒状的缸12、比缸12大径且与缸12同轴状地设置在缸12的外周侧的有底圆筒状的外筒14、形成在外筒14与缸12之间的储存室13。

另外，缓冲器11具有：活塞杆15，其配置在缸12的中心轴线上，并且轴向的一端部配置在缸12内，轴向的另一端部从缸12以及外筒14向外部延伸；活塞18，其固定在该活塞杆15的轴向的一端部并与缸12的内表面滑动接触，将缸12内划分成两个的一侧室16以及另一侧室17。