[发明专利]通信用屏蔽电线

说明书

一种通信用屏蔽电线(1)，具有：一对绝缘电线(11、11)，绝缘电线具有导体(12)和包覆该导体(12)的外周的绝缘包覆层(13)，该绝缘包覆层(13)的相对介电常数为2.5以下；编织屏蔽层(20)，包覆所述一对绝缘电线(11、11)的外周；薄膜状屏蔽层(30)，具备金属膜，且相当于所述一对绝缘电线(11、11)呈纵向附加状地配置，包覆所述编织屏蔽层(20)的外周；以及套管(50)，包覆所述薄膜状屏蔽层(30)的外周，且内径为3.5mm以下，所述一对绝缘电线(11、11)以所述绝缘电线(11、11)的外径的30倍以下的绞距彼此绞合，所述通信用屏蔽电线的特性阻抗处于100±5Ω的范围。

技术领域

本公开涉及通信用屏蔽电线。

背景技术

在汽车等领域中，高速通信的需求正在增加。作为用于高速通信的通信用电线，例如专利文献1中公开了一种两芯平行屏蔽线缆，其在将两根在内部导体上设置有绝缘体的电线平行地排列的状态下在这两根电线的外周设置由具有预定编织间距的金属编织层构成的外部导体。专利文献1也记载了绕着金属编织层再设置卷绕该层的金属带层而形成为两层结构的外部导体的形态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-195924号公报

专利文献2：日本特开2005-32583号公报

专利文献3：日本特表2016-533021号公报

专利文献4：日本特开2010-287355号公报

专利文献5：日本特开2002-289047号公报

专利文献6：日本特开2008-287948号公报

专利文献7：日本特开2017-183178号公报

专利文献8：日本实开平4-24226号公报

发明内容

发明要解决的课题

在将通信用电线在汽车内等受限的空间中使用的情况下，在布线时对通信用电线施加弯折的情况较多。特别是，在汽车的车门等进行运动的部位配置通信用电线的情况下，通信用电线反复承受弯折。在这样的情况下，要求通信用电线在承受弯折之后也维持噪声屏蔽性较高的状态。

如专利文献1所记载地，在通信用电线中，通过在信号线的外周设置由金属编织层构成的外部导体和金属带层这两层屏蔽层，能够实现噪声屏蔽性的改进。但是，如专利文献1所记载地，两根电线平行地排列的两芯平行线缆的耐弯折性较低，通过具有两种屏蔽层而获得的较高的噪声屏蔽性在承受弯折时有时无法充分地维持。例如，在两芯平行线缆中，在两根绝缘电线排列的方向上弯折时的柔性较低，屏蔽层、特别是金属带层有可能被施加过度的载荷而产生损伤。另外，在反复弯折的期间内，存在两根绝缘电线之间的距离不再保持恒定而无法维持预定特性阻抗的可能性。

鉴于以上问题，课题在于提供一种耐弯折性优异的通信用屏蔽电线。

用于解决课题的方案

本公开所涉及的通信用屏蔽电线具有：一对绝缘电线，具有导体和包覆该导体的外周的绝缘包覆层，该绝缘包覆层的相对介电常数为2.5以下；编织屏蔽层，包覆所述一对绝缘电线的外周；薄膜状屏蔽层，具备金属膜，且相对于所述一对绝缘电线呈纵向附加状地配置，包覆所述编织屏蔽层的外周；以及套管，包覆所述薄膜状屏蔽层的外周，且内径为3.5mm以下，所述一对绝缘电线以所述绝缘电线的外径的30倍以下的绞距彼此绞合，所述通信用屏蔽电线的特性阻抗处于100±5Ω的范围。

发明效果

本公开涉及的通信用屏蔽电线成为耐弯折性优异的通信用屏蔽电线。

附图说明