[发明专利]用于机动车辆的机动风扇单元

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的机动风扇单元，包括马达(2)，配置为由马达(2)控制的用于移动气流(F)的风扇，以及用于控制所述马达(2)的控制模块(4)，该控制模块(4)包括电子卡，机动风扇单元界定主要气流流通管道(5)以及配置为冷却控制模块的所述电子卡的冷却管道(6)，该管道(6)包括入口(7)，其设置有用于将气流的一部分转入管道(6)的偏转器(8)，该偏转器(8)被安装为可以根据主要管道中的气流速率移动，目的在于随着主要管道(5)中的气流速度增加冷却管道(6)中的气流速率。

技术领域

本发明的主题是用于机动车辆的机动风扇单元。

背景技术

作为优选，这样的机动风扇单元形成机动车辆的加热、通风和/或空调装置的一部分，其调节意图为车辆内部提供的气流的温度。

机动风扇单元，就其本身而言，用来使气流进入加热、通风和/或空调装置并且在其中流通，直到空气进入车辆内部的出口开口为止。

已知方式的机动风扇单元包括电马达和用于控制电马达的装置，电马达例如带有电刷，在电马达上安装有叶轮以引起空气移动，电马达控制装置包括电子板。

总的来说，机动风扇单元装备有用于冷却马达的管道。电子板在主要流中被冷却，从而避免由电子板承载的电子部件的过度受热。

然而，根据机动风扇单元的使用情况，由现有技术的这种构造提供的冷却导致在主要气流中的压降，以及在恒定流动速率时导致噪音强度的增加，这于是可以损害机动风扇单元的性能。

本发明的目的是改进这种情形。

发明内容

为此，本发明的主题是一种用于机动车辆的机动风扇单元，包括马达，用于使气流运动并且配置为由马达控制的风扇，以及用于控制所述马达的控制模块，控制模块包括电子板，机动风扇单元界定通过风扇进行运动的气流的第一流通管道，称为主要管道，并界定次级气流管道，称为冷却管道，该冷却管道配置为冷却控制模块的所述电子板，冷却管道包括入口，该入口装备有偏转器，该偏转器用于将通过风扇进行运动的气流的一部分转入冷却管道，偏转器被安装为能够根据所述主要管道中的空气的流动速度、在使得随着主要管道中的气流的速度而增加冷却管道中的空气的流动速率的方向上移动。

凭借本发明，冷却管道中的空气的流动速率根据机动风扇单元的散热要求被调整，从而在所有情况下保证对机动风扇单元的电子板足够的冷却。

根据本发明的另一特征，冷却管道中的空气的流动速率作为主要管道中气流的速度的函数沿梯度增加，该梯度是严格增加的梯度。

根据本发明的另一特征，偏转器设置在主要管道中、在冷却管道的外部。

根据本发明的另一特征，偏转器安装能够枢转。

根据本发明的另一特征，偏转器的枢转轴在与主要空气管道中的气流在偏转器处的主要方向基本上正交的方向上延伸。

根据本发明的另一特征，偏转器的枢转轴在机动风扇单元的径向方向上延伸。

根据本发明的另一特征，偏转器包括弯曲的偏转表面。

根据本发明的另一特征，偏转表面的曲率半径使得相关的密切圆的中心相对于主要空气管道中的空气流动位于偏转器的上游。

根据本发明的另一特征，偏转器由柔性的材料制成。

根据本发明的另一特征，柔性的材料是HPPE聚合物。

根据本发明的另一特征，偏转器由模制得到。

根据本发明的另一特征，机动风扇单元包括至少一个低壁，该至少一个低壁在主要管道中延伸并且包围通向冷却管道的入口。

根据本发明的另一特征，冷却管道还配置为冷却马达。