[发明专利]发动机的EGR装置

说明书

EGR装置(10)具备：EGR通路(17)，其用于使发动机(1)的排气的一部分向进气通路(3)流动；EGR阀(18)，其对该通路(17)的EGR流量进行调节；节气阀(21)，其设置于进气通路(3)；以及电子控制装置(ECU)(50)，其在对EGR阀(18)进行闭阀控制时，基于发动机的运转状态运算全闭基准进气压力，基于运算出的全闭基准进气压力来诊断EGR阀(18)的因开阀粘着引起的异常。ECU(50)基于根据发动机的转速及负荷运算出的全闭基准进气压力与根据转速运算出的进气压力上升量的加法结果、以及进气压力，来判定EGR阀(18)的异物卡入异常。

技术领域

本说明书中公开的技术涉及一种使发动机的排气的一部分作为EGR气体经由EGR通路流到进气通路而回流到发动机的EGR装置，详细地说，涉及一种构成为对设置于EGR通路的EGR阀的因开阀粘着引起的异常进行诊断的发动机的EGR装置。

背景技术

以往，作为这种技术，例如已知有下述专利文献1所记载的技术。该技术涉及一种用于发动机的排气回流装置(Exhaust Gas Recirculation(EGR)装置：废气再循环装置)的故障检测装置。发动机包括进气通路、排气通路、燃料供给单元以及设置于进气通路的进气量调节单元。EGR装置包括EGR通路和电动式EGR阀。EGR阀包括阀座、阀体以及马达等。在进气通路的比进气量调节单元靠下游的位置设置用于检测进气压力的进气压检测单元。另外，在发动机中设置检测发动机负荷的负荷检测单元。故障检测装置具备故障判定单元，在发动机的运转为正常状态且规定的判定条件成立时，该故障判定单元基于根据EGR阀的动作状态检测的进气压力，来判定EGR装置的故障(异常)。通过在发动机的运转为正常状态且规定的判定条件成立时，故障判定单元将根据EGR阀的动作状态检测的进气压力与根据规定的判定条件求出的判定进气压力进行比较，来判定EGR阀的异常(阀座与阀体之间卡入异物等)。在此，作为规定的判定条件，设定有检测的发动机负荷处于规定的负荷范围、构成EGR阀的马达处于规定的动作范围。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第6071799号公报

发明内容

发明要解决的问题

可是，在专利文献1所记载的故障检测装置中，以在发动机的运转为正常状态且规定的判定条件成立时为前提来判定EGR装置的异常，因此异常判定的机会被限制于特定的情况。另外，在该故障检测装置中，故障判定的前提条件是规定的负荷范围为发动机的低旋转轻负荷、以及规定的动作范围为EGR阀的小开度。因此，故障判定有可能受到各种偏差和干扰(例如，挺杆间隙及阀门正时(valve timing)的偏移、空气密度(温度)、PCV流量、电负荷等。)的影响，如果想要避开这些偏差、干扰，则可能无法诊断出EGR阀的小开度的异常(小直径异物卡入异常等)。另外，在该故障检测装置中，根据规定的判定条件求出的判定进气压力可能受到因发动机的转速的变动而产生的影响，从而无法高精度地检测异常。

本公开技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够不将与发动机的运转状态、EGR阀的动作状态有关的条件限制为特定的条件并能够较早地高精度地诊断EGR阀的因开阀粘着引起的异常的发动机的EGR装置。

用于解决问题的方案