[发明专利]钢板有效
| 申请号: | 202080008409.1 | 申请日: | 2020-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN113272461B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
| 发明(设计)人: | 诹访嘉宏;林宏太郎;冈本力;神武孝彦 | 申请(专利权)人: | 日本制铁株式会社 |
| 主分类号: | C21D9/46 | 分类号: | C21D9/46;C22C38/00;C22C38/60 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢板 | ||
一种钢板,其化学组成以质量%计为C:大于0.10%且小于0.55%、Si:0.001%以上且小于3.50%、Mn:大于4.00%且小于9.00%、sil.Al:0.001%以上且小于3.00%、P:0.100%以下、S:0.010%以下、N:小于0.050%、O:小于0.020%、Cr:0%以上且小于2.00%、Mo:0~2.00%、W:0~2.00%、Cu:0~2.00%、Ni:0~2.00%、Ti:0~0.300%、Nb:0~0.300%、V:0~0.300%、B:0~0.010%、Ca:0~0.010%、Mg:0~0.010%、Zr:0~0.010%、REM:0~0.010%、Sb:0~0.050%、Sn:0~0.050%、Bi:0~0.050%、余量:Fe和杂质,在L截面中,距表面的距离为厚度的1/4位置处的金相组织如下:以面积率计为回火马氏体:25~90%、铁素体:5%以下、残余奥氏体:10~50%、贝氏体:5%以下,面积为1μm2以上且晶粒圆形度满足0.1以上的残余奥氏体晶粒的总面积相对于残余奥氏体的整体的面积的面积率小于50%,满足CMnγ/CMnα≥1.2。
技术领域
本发明涉及钢板。
背景技术
近年来,出于改善汽车的燃料效率和改善碰撞安全性的目的,基于高强度钢板的应用的车体轻量化的组装盛行。然而,通常钢板的强度越高,对成形性有影响的伸长率、和对碰撞特性有影响的韧性越降低。因此,高强度钢板的开发中,谋求高强度化,不使伸长率和韧性降低是重要的课题。
为了改善伸长率,迄今为止,提出了利用了残余奥氏体(残余γ)的相变诱导塑性的、所谓TRIP钢(例如专利文献1)。
残余奥氏体是通过使C在奥氏体中富集并稳定化而得到的。例如,通过使钢板含有Si和Al等碳化物析出抑制元素,从而在钢板的制造阶段中,产生于钢板的贝氏体相变之间,可以使C在奥氏体中富集。该技术中,钢板中含有的C含量如果多,则奥氏体进一步稳定化,可以增加残余奥氏体量。而且,其结果,可以得到强度与伸长率这两者优异的钢板。
另外,作为残余奥氏体量多于上述TRIP钢、延性大于上述TRIP钢的钢板,提出了添加了3.5%以上的Mn的钢(专利文献2)、以及添加了大于4.0%的Mn的钢(非专利文献1)。由于上述钢含有大量的Mn,因此,对于其使用构件的轻量化效果也显著。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平5-59429号公报
专利文献2:日本特开2013-76162号公报
非专利文献
非专利文献1:古川敬、松村理、热处理、日本国、日本热处理协会、平成9年、第37号卷、第4号、p.204
发明内容
发明要解决的问题
钢板被用于结构构件的情况下,大多在钢板上进行焊接,但钢板中的C含量如果多,则焊接性变差,因此,作为结构构件使用时受到限制。因此,期望在不增加C含量的情况下改善钢板的成形性与强度这两者。
另外,专利文献2和非专利文献1中公开的钢的特征在于,需要箱退火那样的长时间加热工艺,期望生产率的改善。然而,未充分研究适于供于汽车用的构件的高强度钢板的制造的连续退火那样的短时间加热工艺中的材料设计,提高此时的伸长特性的特征不明显。
进而,为了改善碰撞特性,有效的是,碰撞构件、特别是如前纵梁那样构件大幅变形而得到冲击能量吸收量,但是为了防止变形的局部化所导致的弯曲,需要兼顾高的加工硬化率与良好的冲击特性。
本发明解决上述课题其目的在于,提供:具有高的强度、以及优异的均匀伸长特性和冲击能量吸收能力的钢板。
用于解决问题的方案
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