[实用新型]一种用于汽车低导热率隔板

说明书

本实用新型涉及一种汽车低导热率隔板，所述汽车低导热率隔板包括二氧化硅纤维复合层，所述二氧化硅纤维复合层上下表层涂敷有粘胶层，通过所述粘胶层在上下端粘接有网状隔热层，所述网状隔热层与隔热板通过有粘胶层粘结，所述隔热板上涂覆有耐高温涂层；本实用新型的技术方案涉及的用于汽车低导热率隔板，不仅可以有效阻止汽车车厢内外的热传递，而且在车厢着火的情况下，所述隔板可以有效抵御燃烧产生的高温，延阻火势蔓延，为乘客提供逃生更长的逃生时间，有效保障生命安全。

技术领域

本实用新型涉及交通工具配件技术领域，特别涉及一种用于汽车低导热率隔板。

背景技术

现有技术中，汽车作为交通工具，用于载人或者载物，是一种普遍使用的交通工具。对于载人汽车，车厢内温度，既涉及到车内舒适性，也涉及节能问题，因为在酷热的夏天，隔热效果不好的车辆，在停放和运行时，车厢内温度会快速升高，需要大量使用空调，能量耗费较大，对环境的污染也会加大；而在冬季，又涉及到车厢内的保温问题，同样涉及保温、能源消耗和环境问题；而载物车俩，例如冷藏车或需要保持箱内温度的特殊用途车辆，对车厢内温度的有效控制，也是一种客观需求。

公开号CN108725392A发明名称一种隔热隔音的汽车水箱，是针对汽车水箱这一特殊部件的隔热隔音需求，公开的技术方案。该发明提供了一种隔热隔音的汽车水箱，属于汽车配件技术领域，包括汽车水箱，所述汽车水箱为正方体结构，且汽车水箱外表面包覆有隔热板，汽车水箱前方设置观察口，汽车水箱顶部设置旋接头，旋接头上方设置出水管，出水管下方穿过旋接头与进水管固定连接，进水管下端伸入汽车水箱内部，且进水管底部设置过滤网。隔音板随玻璃水的晃动上下起伏，由柔性线绳相连接的若干漂浮块始终贴合在玻璃水上，有效的抑制了玻璃水产生较大的起伏，形成噪音，为汽车的降噪提供了有利条件，同时隔音板的面积与汽车水箱内腔面积相同，使隔音板能够始终与汽车水箱内腔相契合，阻止了玻璃水晃动拍打汽车水箱内壁，进一步起到了隔音作用。

公开号CN206446544U发明名称一种汽车隔热罩、汽车隔热罩的安装结构及汽车，公开的技术方案包括：第一罩体，第一罩体的表面为曲面，第一罩体的边缘设置有第一安装部，第一罩体通过第一安装部固定于汽车前围板的第一表面上；以及，曲面结构的第二罩体，与第一罩体连接，第二罩体的边缘设置有第二安装部；其中，第一罩体与第二罩体之间呈预设角度设置，第二罩体通过第二安装部固定于汽车前围板的第二表面上，第二表面与第一表面的延伸方向不同。本实用新型结构简单，通过曲面结构的第一罩体和第二罩体与汽车前围的弧面表面相配合，进一步通过第一安装部和第二安装部从不同方向将隔热罩固定于汽车前围板上，以使隔热罩与汽车前围板之间能够紧固安装配合。

针对汽车起火、自燃等特殊情况，车内会产生1000℃以上高温，能有效阻止火势蔓延，对车上乘员有效逃生，会有很大帮助。

使用特殊设计的低导热率隔板，是解决车厢内温度的一个有效途径，一种具有低热导率的隔板并可以抵挡高温，有效阻止火势蔓延，是解决现实需求的客观需要，也是现实中有用的技术改进。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的不足，本实用新型技术方案提出一种用于汽车低导热率隔板。本实用新型的技术方案的目的是提供一种耐高温并能延缓火势蔓延的汽车低导热率隔板。

本实用新型的目的是通过以下设计的技术方案实现的。

本设计技术方案涉及的用于汽车低导热率隔板，所述低导热率隔板包括包括二氧化硅纤维复合层，所述二氧化硅纤维复合层上下表层涂敷有粘胶层，通过所述粘胶层在上下端粘接有网状隔热层，所述网状隔热层与隔热板通过有粘胶层粘结。

进一步，所述隔热板上可以选择涂覆耐高温涂层。

其中，所述二氧化硅纤维复合层中，纤维为玻璃纤维。