[实用新型]一种高耐磨的履带式起重机托链轮组件有效
申请号: | 202023339495.0 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214384238U | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 王文明;陈红华 | 申请(专利权)人: | 江苏人民机具有限公司 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30;B66C23/36;B62D55/14;B62D55/15 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 履带式 起重机 链轮 组件 | ||
本申请涉及一种高耐磨的履带式起重机托链轮组件,涉及履带托链轮的领域,其包括托链轮本体,所述托链轮本体的侧壁上设有两个支撑环,两个所述支撑环之间形成有导向槽,所述支撑环的侧壁上设有耐磨垫。本申请具有便提升托链轮本体的耐磨性能、减少托链轮本体表面磨损的可能的效果。
技术领域
本申请涉及履带托链轮的领域,尤其是涉及一种高耐磨的履带式起重机托链轮组件。
背景技术
托链轮是挖掘机的重要部件,用来承托履带上部的重量,不让它下垂过多,以较少运动时的振跳现象,同时引导履带上部运动方向,防止它侧向滑落。
相关技术中的托链轮如图1所示,包括托链轮本体1,托链轮本体1的侧壁上设有两个支撑环11,两个所述支撑环11之间形成有导向槽12,用于与履带板配合,对履带进行导向,履带板主要与支撑环11的侧壁接触。
发明人发现,由于履带板长期与托链轮本体的轮面接触,容易将托链轮本体的表面磨损。
实用新型内容
为了缓解托链轮本体表面磨损的问题,本申请提供一种高耐磨的履带式起重机托链轮组件。
本申请提供的一种高耐磨的履带式起重机托链轮组件,采用如下的技术方案:
一种高耐磨的履带式起重机托链轮组件,包括托链轮本体,所述托链轮本体的侧壁上设有两个支撑环,两个所述支撑环之间形成有导向槽,所述支撑环的侧壁上设有耐磨垫。
通过采用上述技术方案,耐磨垫与履带板接触,支撑环的侧壁不再与履带接触,也就减少了支撑环的侧壁遭受磨损的可能,进而提升托链轮本体的耐磨性能,减少托链轮本体表面磨损的可能。
可选的,所述耐磨垫套设于支撑环的侧壁上,所述耐磨垫与支撑环可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,耐磨垫套于支撑环表面,可尽可能地提升对支撑环侧壁的保护效果,耐磨垫与支撑环可拆卸连接则便于耐磨垫磨损后再次更换,进一步提升托链轮本体的使用寿命。
可选的,所述支撑环的侧壁上沿其径向开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述耐磨垫的内壁上开设有供滑块插入的卡槽,所述滑块的侧壁上沿支撑环的轴向设有拨杆,所述拨杆远离滑块的一端穿出支撑环,所述支撑环的端面上开设有供拨杆沿滑块滑动方向滑动的拨槽。
通过采用上述技术方案,安装耐磨垫时,拨动拨杆,使滑块缩回滑槽,然后将耐磨垫套于支撑环上,再拨动拨杆,使滑块插入卡槽,将耐磨垫固定于支撑环,对支撑环的侧壁进行保护,进而提升托链轮本体的耐磨性能。
可选的,所述滑槽内设有压缩弹簧,所述压缩弹簧的一端与滑槽的槽底抵接,另一端与滑块抵接。
通过采用上述技术方案,压缩弹簧的弹力可一直将滑块推向卡槽,减少托链轮本体工作时,滑块缩回滑槽,而导致耐磨垫脱落的可能。
可选的,所述耐磨垫远离导向槽的一端设有辅助环,所述辅助环与支撑环的端面抵接,所述辅助环上开设有供拨杆插入的辅助槽,所述辅助槽与拨槽沿支撑环轴向位置和尺寸的一致。
通过采用上述技术方案,辅助环可将支撑环的非工作端面保护起来,辅助槽则供辅助环与支撑环的端面抵接时,供拨杆插入,拨杆插入辅助槽的同时也便于将卡槽与滑块的位置对准,进而提升耐磨垫的安装效率。
可选的,所述辅助环通过螺栓与支撑环的端面固定连接。
通过采用上述技术方案,螺栓可进一步增加耐磨垫与支撑环的连接强度,减少滑块自卡槽内脱离而导致耐磨垫脱落的可能。
可选的,所述滑块远离压缩弹簧的一端开设有斜面,斜面朝向远离导向槽的方向设置,所述耐磨垫套于支撑环上时,所述斜面与耐磨垫先抵接。
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