[实用新型]一种便于脱模的油底壳模具

说明书

本实用新型公开了一种便于脱模的油底壳模具，包括下模和上模，下模内开设有与油底壳相适配的L型凹槽，凹槽两端分别延伸至下模的两侧壁，下模和上模间形成空腔，空腔内固定嵌合有主模体，空腔内还活动嵌合有第一顶块和第二顶块，第一顶块和第二顶块分别与主模体相互抵接，下模远离第一顶块的侧壁开设有供铝液灌入的入料口。本实用新型一种便于脱模的油底壳模具，铝液通过入料筒注入内腔，使铝液附着在主模体外壁，通过第一液压油缸和第二液压油缸带动第一顶块和第二顶块朝向主模体位移挤压铝液完成油底壳的成型，在成型过程中通过与主模体相连通的气压调节装置控制内腔内的压力，达到把控内腔压力的目的，能够及时调节内腔压力，便于脱料。

技术领域

本实用新型属于油底壳模具技术领域，尤其涉及一种便于脱模的油底壳模具。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又被称为下曲轴箱，油底壳的主要用作是封闭曲轴箱贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存有发动机个摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化；现有的油底壳大多是由铝液压铸而成，传统的压铸方式是将铝液压铸在与油底壳相适配的一体式内模中完成，这样的方式不仅存在脱模困难的问题，而且一体式成型的方式对于内模内的压力难以控制，无法很好的对油底壳的成型通过外力干涉控制。因此需要一种方案来解决上述问题。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种便于油底壳脱模以及从外力控制铝液完成油底壳成型的便于脱模的油底壳模具。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种便于脱模的油底壳模具，其特征在于，包括下模和上模，所述下模内开设有与油底壳相适配的L型凹槽，所述凹槽两端分别延伸至所述下模的两侧壁，所述下模和所述上模间形成空腔，所述空腔内固定嵌合有主模体，所述空腔内还活动嵌合有第一顶块和第二顶块，所述第一顶块和所述第二顶块分别与所述主模体相互抵接，所述下模远离所述第一顶块的侧壁开设有供铝液灌入的入料口。

在一个示例中，所述上模固定嵌合在上模框内，所述上模框上端面垂直插设有入料筒，所述入料筒延伸至所述上模框内通过送料管道连接所述入料口，所述送料管远离所述空腔的一端连接第三液压油缸。

在一个示例中，所述下模固定嵌合在下模框内，所述下模框对应所述第一顶块和所述第二顶块的侧壁分别设置有第一液压油缸和第二液压油缸。

在一个示例中，所述第一液压油缸通过第一活塞杆延伸至所述凹槽内连接所述第一顶块，令所述第一顶块沿所述第一活塞杆的延伸方向水平位移。

在一个示例中，所述第二液压油缸通过第二活塞杆延伸至所述凹槽内连接所述第二顶块，令所述第二顶块沿所述第二活塞杆的延伸方向水平位移。

在一个示例中，所述下模框底部连接封油板，所述下模框与所述封油板间还间隔设置有若干垫块。

在一个示例中，所述主模体朝向所述封油板的一端开设有用于调节所述主模体内的气压的气孔，所述气孔内插设有气压调节装置，所述气压调节装置另一端水平连接气管，所述气管穿设所述垫块延伸至所述垫块外侧壁。

通过本实用新型提出的一种便于脱模的油底壳模具能够带来如下有益效果：铝液通过入料筒注入内腔，使铝液附着在主模体外壁，通过第一液压油缸和第二液压油缸带动第一顶块和第二顶块朝向主模体位移挤压铝液完成油底壳的成型，在成型过程中通过与主模体相连通的气压调节装置控制内腔内的压力，达到把控内腔压力的目的，成型质量高，能够及时调节内腔压力，便于脱料。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的一种便于脱模的油底壳模具的主图；