[实用新型]一种等速万向节内球笼有效
| 申请号: | 202023314475.8 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN214118788U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 刘晔;严伟;顾权;赵毅红 | 申请(专利权)人: | 兴化市万佳机械有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/223 | 分类号: | F16D3/223;F16D3/84 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 等速 万向节 内球笼 | ||
本实用新型公开了一种等速万向节内球笼,包括连接轴和内球笼本体,连接轴的一端侧壁上固定设置有固定轴,固定轴的一侧外壁上开设有卡槽,卡槽的内部固定安装有弹性组件和卡块,且卡块位于弹性组件的一侧,卡块的一端焊接有活动板,且活动板位于固定轴的外部,活动板远离卡块的一侧外壁上固定安装有第一挂钩,内球笼本体的一端侧壁上焊接有固定板,固定板的一侧外壁上固定安装有第二挂钩,第二挂钩与第一挂钩之间设置有防尘罩,防尘罩的两端分别与第二挂钩和第一挂钩相连接,弹性组件包括固定壳,固定壳的内部设置有弹簧和挡板,且挡板与弹簧的一端固定连接,挡板的一侧壁上焊接有伸缩杆,固定壳远离挡板的一端焊接有连接板。
技术领域
本实用新型涉及一种万向节内球笼,具体是一种等速万向节内球笼。
背景技术
万向节即万向接头,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变连接轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件,万向节与连接轴组合,称为万向节传动装置,在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间,等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来,并使两轴以相同的角速度传递动力的装置,它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题,目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。
传统的等速万向节内球笼在使用过程中容易进入灰尘,导致使用寿命低,故障频发,一般采用防尘罩阻挡灰尘,然而,现有的防尘罩在使用时不便于进行安装和拆卸,灰尘堆积在防尘罩上不便于进行清理。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种等速万向节内球笼,以解决上述背景技术中提出的不便于对灰尘进行清理的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种等速万向节内球笼,包括连接轴和内球笼本体,所述连接轴的一端侧壁上固定设置有固定轴,所述固定轴的一侧外壁上开设有卡槽,所述卡槽的内部固定安装有弹性组件和卡块,且所述卡块位于所述弹性组件的一侧,所述卡块的一端焊接有活动板,且所述活动板位于所述固定轴的外部,所述活动板远离所述卡块的一侧外壁上固定安装有第一挂钩。
所述内球笼本体的一端侧壁上焊接有固定板,所述固定板的一侧外壁上固定安装有第二挂钩,所述第二挂钩与所述第一挂钩之间设置有防尘罩。
作为本实用新型进一步的方案:所述卡块为T型结构。
作为本实用新型再进一步的方案:所述防尘罩的两端分别与所述第二挂钩和所述第一挂钩相连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述弹性组件包括固定壳,所述固定壳的内部设置有弹簧和挡板,且所述挡板与所述弹簧的一端固定连接,所述挡板的一侧壁上焊接有伸缩杆,且所述伸缩杆延伸至所述固定壳的外部,所述固定壳远离所述挡板的一端焊接有连接板。
作为本实用新型再进一步的方案:所述弹簧远离所述挡板的一端与所述固定壳固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述连接板远离所述伸缩杆的一侧外壁上固定安装有橡胶垫,且所述橡胶垫与所述卡块相接触。
作为本实用新型再进一步的方案:所述防尘罩由弹性材料制作而成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过将防尘罩的两端分别与第一挂钩和第二挂钩相连接,这样便于对其进行安装和拆卸,从而便于对其表面的灰尘进行清理,同时便于更换防尘罩,维修方便。
2、通过设置的弹性组件,在汽车行驶过程中,防尘罩受力会产生震动,从而带动卡块运动,卡块与弹性组件相接触,弹簧受力产生形变,随着卡块的来回运动,防尘罩上粘附的灰尘容易抖落,从而可以防止灰尘大量堆积。
附图说明
图1为一种等速万向节内球笼的结构剖视图。
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