[实用新型]一种避震型的万向节内球笼

说明书

本实用新型公开了一种避震型的万向节内球笼，涉及一种万向节技术范围，包括输入轴、万向节和输出轴，输入轴与万向节相固定连接，且输出轴与万向节的一端相插接，且输入轴的一端插接有连接块，且连接块的一端固定安装有插接杆，插接杆上套接有套杆，套杆的一端套接有连接轴，连接轴与输出轴之间固定安装有波纹管，且输出轴和连接轴之间通过插接杆和套杆进行连接，且设有减震弹簧和避震弹簧，减震弹簧和避震弹簧有效对受到的冲击力进行避震，提高避震效果，方便万向节受到较大冲击，产生磨损严重，提高万向节的使用寿命，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及一种万向节技术范围，具体是一种避震型的万向节内球笼。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，在万向节的使用时，现在的万向节在转动过程中，往往仅能起到转向作用，在使用时，无法进行减震，导致钢性过大，容易产生较大磨损，降低使用寿命，不方便使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种避震型的万向节内球笼，以解决上述背景技术中提出的无法进行减震，导致容易产生磨损，影响使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种避震型的万向节内球笼，包括输入轴、万向节和输出轴，所述输入轴与所述万向节相固定连接，且所述输出轴与所述万向节的一端相插接，且所述输入轴的一端插接有连接块，且所述连接块的一端固定安装有插接杆，所述插接杆上套接有套杆，所述套杆的一端套接有连接轴，所述连接轴与所述输出轴之间固定安装有波纹管。

作为本实用新型进一步的方案：所述输出轴的一端开设有第一插接孔，且所述连接轴的一端开设有第二插接孔，所述连接块插接在所述第一插接孔的内部，所述套杆的一端插接在所述第二插接孔的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接块与所述套杆均为矩形结构，且所述连接块与所述套杆的一端为T型结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一插接孔与所述第二插接孔的内部固定安装有减震弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述套杆的内部开设有盲孔，且所述插接杆的一端插接在所述盲孔的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述盲孔的内部固定安装有避震弹簧，且所述避震弹簧的另一端与所述插接杆的一端相固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述盲孔的内部与所述插接杆的两侧均固定安装有滑槽，且所述套杆的一端与所述插接杆的一端均固定安装有滑块，且所述滑块滑动卡接在所述滑槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设有输出轴和连接轴，且输出轴和连接轴之间通过插接杆和套杆进行连接，且设有减震弹簧和避震弹簧，减震弹簧和避震弹簧有效对受到的冲击力进行避震，提高避震效果，方便万向节受到较大冲击，产生磨损严重，提高万向节的使用寿命，方便使用。

附图说明

图1为避震型的万向节内球笼的正视图。

图2为避震型的万向节内球笼中输出轴的正剖视图。

图3为避震型的万向节内球笼中输出轴的结构示意图。

图中：1-输入轴、2-万向节、3-输出轴、4-连接块、5-插接杆、6-套杆、7-连接轴、8-波纹管、9-第一插接孔、10-第二插接孔、11-减震弹簧、12-盲孔、13-避震弹簧、14-滑槽、15-滑块。

具体实施方式