[实用新型]套筒防滑连接结构

说明书

本实用新型涉及套筒技术领域，且公开了套筒防滑连接结构，包括套筒本体，套筒本体表面的顶部和底部均开设有安装口，安装口内腔的两侧均开设有限位槽，限位槽的内腔滑动连接有限位块，本实用新型通过套筒本体、安装口、限位槽、限位块、螺纹套、螺纹杆和防滑块的设置，共同构建了一个套筒防滑连接结构，其中通过旋转螺纹杆可以推动防滑块向螺母方向移动，从而使防滑块与需要安装或拆卸的螺丝紧密贴合，保证在套筒本体转动的过程中螺丝转动，从而保证螺丝准确的安装和拆卸，而安装口、限位槽和限位块的设置，可以在防滑块磨损严重时，通过限位槽和限位块的配合，可以把螺纹套和螺纹杆等组件从套筒本体的安装口处拆卸下来。

技术领域

本实用新型涉及套筒技术领域，具体为套筒防滑连接结构。

背景技术

套筒扳手它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺丝或螺母。

在汽车维修时，众多的螺母都需要防滑套筒进行拆卸，现有的防滑套筒在长期的使用过程中，防滑件会因为磨损，导致防滑效果变差，使得防滑套筒的只能整体淘汰，造成了极大的浪费，为此我们提出套筒防滑连接结构，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供套筒防滑连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：套筒防滑连接结构，包括套筒本体，所述套筒本体表面的顶部和底部均开设有安装口，所述安装口内腔的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，两个所述限位块相对的一端均固定连接有螺纹套，所述螺纹套位于安装口的内腔，所述螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一端均螺纹连接有防滑块。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒本体的背面固定连接有连接杆，所述连接杆远离套筒本体的一端固定连接有横杆。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述螺纹杆远离防滑块的一端均固定连接有转柄，所述转柄的表面设置有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防滑块远离螺纹杆的一侧固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒本体的表面涂设有防腐漆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横杆的表面设置有防滑纹，所述横杆和连接杆之间呈九十度焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过套筒本体、安装口、限位槽、限位块、螺纹套、螺纹杆和防滑块的设置，共同构建了一个套筒防滑连接结构，其中通过旋转螺纹杆可以推动防滑块向螺母方向移动，从而使防滑块与需要安装或拆卸的螺丝紧密贴合，保证在套筒本体转动的过程中螺丝转动，从而保证螺丝准确的安装和拆卸，而安装口、限位槽和限位块的设置，可以在防滑块磨损严重时，通过限位槽和限位块的配合，可以把螺纹套和螺纹杆等组件从套筒本体的安装口处拆卸下来，并对防滑块进行更换，从而避免因防滑件磨损，导致防滑效果变差，使得防滑套筒的只能整体淘汰，造成浪费的情况。

2、本实用新型中，通过设置连接杆和横杆，在横杆带动连接杆的转动，能够带动套筒本体的转动，进而可以带动螺丝的转动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中套筒本体的立体图；

图3为本实用新型中套筒本体的局部立体图；

图4为本实用新型中A的局部放大图。

图中：1、套筒本体；2、安装口；3、限位槽；4、限位块；5、螺纹套；6、螺纹杆；7、防滑块；8、连接杆；9、横杆；10、转柄。

具体实施方式