[实用新型]一种多种能源发电的新能源汽车有效
| 申请号: | 202023311239.0 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN215474472U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 胡正阳 | 申请(专利权)人: | 重庆市小电天体新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60K16/00 | 分类号: | B60K16/00;B60L8/00;H02S20/32 |
| 代理公司: | 北京麦汇智云知识产权代理有限公司 11754 | 代理人: | 郭童瑜 |
| 地址: | 400000 重庆市长寿*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多种 能源 发电 新能源 汽车 | ||
1.一种多种能源发电的新能源汽车,包括汽车本体(1),其特征在于:所述汽车本体(1)的上端连接有第一转动块(2),第一转动块(2)的表面转动连接有转杆(3),转杆(3)的表面连接有压缩弹簧(4),转杆(3)的上端连接有第二转动块(5),第二转动块(5)的上端滑动连接有稳定板(6),稳定板(6)的上端连接有第一滑动板(7),第一滑动板(7)下端的两侧均连接有缓冲组件(8),缓冲组件(8)包括缓冲箱(9),缓冲箱(9)的下端与汽车本体(1)的上端固定连接,缓冲箱(9)的上端连接有推杆(10),推杆(10)的下端连接有移动板(11),移动板(11)的两侧分别与缓冲箱(9)内壁的两侧滑动连接,移动板(11)的下端连接有缓冲弹簧(12),缓冲弹簧(12)的下端与缓冲箱(9)内壁的底部固定连接,第一滑动板(7)的上端连接有升降组件(13),升降组件(13)包括升降箱(14),升降箱(14)的下端与第一滑动板(7)的上端固定连接,升降箱(14)内壁的底部连接有电机(15),电机(15)的输出端连接有第一皮带轮(16),第一皮带轮(16)的表面传送带(17)传动连接有第二皮带轮(18),第二皮带轮(18)的背面连接有齿轮(19),齿轮(19)的一侧啮合有齿板(20),升降箱(14)的上端开设有通孔(21),齿板(20)的下端依次贯穿升降箱(14)与第一滑动板(7)并延伸至第一滑动板(7)的下端,齿板(20)的上端连接有第一转动座(22),第一转动座(22)的上端连接有第二滑动板(23),第二滑动板(23)的上端连接有电池板(24),第二滑动板(23)的下端连接有第二转动座(25),第二转动座(25)的下端连接有弹簧伸缩杆(26),弹簧伸缩杆(26)的下端与第一滑动板(7)的上端固定连接,第二滑动板(23)的下端与第一滑动板(7)的上端均连接有第三转动座(27),第三转动座(27)的表面均连接有转动杆(28),转动杆(28)的一端连接有第四转动座(29)。
2.根据权利要求1所述的一种多种能源发电的新能源汽车,其特征在于:所述第一滑动板(7)的两侧均连接有第一滑板(30),第二滑动板(23)的两侧均连接有第二滑板(31)。
3.根据权利要求2所述的一种多种能源发电的新能源汽车,其特征在于:所述第一滑板(30)与第二滑板(31)的数量均为两组,第一滑板(30)与第二滑板(31)均呈半弧形状。
4.根据权利要求1所述的一种多种能源发电的新能源汽车,其特征在于:所述移动板(11)与缓冲箱(9)的连接处开设有第一滑槽,移动板(11)位于第一滑槽内滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种多种能源发电的新能源汽车,其特征在于:所述第二转动块(5)与稳定板(6)的连接处开设有第二滑槽,第二转动块(5)位于第二滑槽内滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种多种能源发电的新能源汽车,其特征在于:所述齿板(20)的下端连接有支撑弹簧(32),支撑弹簧(32)的下端与汽车本体(1)的上端固定连接。
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