[实用新型]一种后钢板弹簧后支架中心孔加工辅助工具

说明书

本实用新型公开了一种后钢板弹簧后支架中心孔加工辅助工具，包括加工基板，所述加工基板的顶面固定安装有固定夹臂，所述加工基板的顶面粘接有工件承放垫，所述加工基板底面的一侧固定安装有铰链，所述加工基板的底面通过铰链铰接有支撑腿，所述支撑腿的底端固定安装有螺纹轴。通过电动液压缸推动输出活塞推杆，输出活塞推杆伸缩通过转轴使得滑套在滑轨表面滑动，加工基板底面的另一侧通过铰链与支撑腿进行翻转，从而使加工基板带动工件承放垫翻转和升高，从而达到了便于快捷地调节台面倾斜和水平状态的效果，实现了便于加工、便于适应多样化加工需求的目标，使用起来更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧技术领域，尤其涉及一种后钢板弹簧后支架中心孔加工辅助工具。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，汽车钢板弹簧是十分重要的，大家知道钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的，其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性；钢板弹簧在进行加工时需要将其置于加工辅助台面，以对钢板弹簧进行加工操作。

目前在对钢板弹簧工件进行加工过程中，承放工件的辅助台面难以根据使用需要进行快捷地调节台面倾斜和水平状态，使用起来很不方便加工，难以适应多样化的加工需求，使用起来很不灵活。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种后钢板弹簧后支架中心孔加工辅助工具，解决了目前在对钢板弹簧工件进行加工过程中，承放工件的辅助台面难以根据使用需要进行快捷地调节台面倾斜和水平状态，使用起来很不方便加工，难以适应多样化的加工需求，使用起来很不灵活的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种后钢板弹簧后支架中心孔加工辅助工具，包括加工基板，所述加工基板的顶面固定安装有固定夹臂，所述加工基板的顶面粘接有工件承放垫，所述加工基板底面的一侧固定安装有铰链，所述加工基板的底面通过铰链铰接有支撑腿，所述支撑腿的底端固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴的底端螺纹连接有配重座，所述配重座的底面粘接有防滑垫，所述配重座的一侧固定安装有扳纽，所述加工基板的底面固定安装有连接纽，所述连接纽一侧面的底部固定安装有滑轨，所述滑轨的表面滑动安装有滑套，所述滑套表面的底部固定安装有连接片，所述连接片的两侧贯穿插接有转轴，所述转轴的两端均固定安装有限位纽，所述转轴表面的中部转动连接有输出活塞推杆，所述输出活塞推杆的底部套接有电动液压缸，所述电动液压缸的底端固定安装有搭接板片。

优选的，所述加工基板的顶面固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有安装板片，所述安装板片的顶面和底面贯穿开设有安装螺孔，通过设置支撑架和安装板片以及安装螺孔，使加工基板顶面装设夹持设备更加方便。

优选的，所述支撑腿和配重座的数量均为两个，通过设置两个配重座和支撑腿对加工基板进行支撑，使加工基板倾斜时更加稳固。

优选的，所述连接纽的数量为四个，且滑轨的数量为两个，通过设置两个滑轨和连接纽，使滑动过程更加稳定，不易卡顿。

优选的，所述防滑垫和工件承放垫均采用氟橡胶材质制成，转轴和螺纹轴均采用锌合金材质制成，通过设置氟橡胶材质的工件承放垫，使工件搭放更加稳固，不易滑移。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该后钢板弹簧后支架中心孔加工辅助工具，通过电动液压缸推动输出活塞推杆，使输出活塞推杆通过转轴与连接片转动，从而使滑套在滑轨的表面滑动，使加工基板底面的另一侧通过铰链与支撑腿进行翻转，从而使加工基板带动工件承放垫翻转和升高，从而达到了便于快捷地调节台面倾斜和水平状态的效果，实现了便于加工、便于适应多样化加工需求的目标，使用起来更加灵活。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；