[实用新型]快装中轴组件

说明书

本实用新型公开了快装中轴组件，包括车架（关联件），所述车架（关联件）内设有中轴连接装置，所述中轴连接装置包括中轴，所述车架（关联件）的内表面活动连接有中轴，所述中轴右部的外表面固定连接有齿套，所述中轴左部的外表面固定连接有一个左曲柄（关联件），所述中轴右部的外表面固定连接有一个右曲柄（关联件），所述车架（关联件）外设有齿盘固定装置，该快装中轴组件，通过将垫片从右至左套进中轴外，将垫片插进六角定位块内，将六角锁紧螺母从右至左套进中轴外，六角锁紧螺母与六角定位块进行连接固定，垫片可以保持六角定位块与六角锁紧螺母之间密封性，从而有利于提高装置连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及中轴组件技术领域，具体为快装中轴组件。

背景技术

中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔，花键和一体式3种，方孔中轴最为常见，因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧，因接触面较小而容易发生松动进而损坏。只能见于相当老式的民用车中。方孔中轴的性能提升就在于将1个接触面增加到4个，受力更加均匀，强度更高，力量传导的更好，因而主导市场相当长的一段时间。各个厂家都有方孔中轴的型号。

传统的电动自行车链轮与中轴之间的连接是先将链轮与加工好的链轮锁紧块进行铆合，然后对组合件的链轮偏摆进行校正，装配时链轮组合件装上中轴后用∅9.1锥销钉进行锁紧。其缺点是生产装配麻烦，成本高，骑行一段时间连接处易松动，有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供快装中轴组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：快装中轴组件，包括车架（关联件），所述车架（关联件）内设有中轴连接装置，所述中轴连接装置包括中轴，所述车架（关联件）的内表面活动连接有中轴，所述中轴右部的外表面固定连接有齿套，所述中轴左部的外表面固定连接有一个左曲柄（关联件），所述中轴右部的外表面固定连接有一个右曲柄（关联件），所述车架（关联件）外设有齿盘固定装置。

优选的，所述齿盘固定装置包括六角定位块，所述六角定位块的内表面固定连接有中轴，所述六角定位块左部的内表面活动连接有卡簧，所述六角定位块中部的外表面固定连接有六角齿盘，所述六角齿盘的右面活动连接有T链轮，所述T链轮左面的下部设有打标签。

优选的，所述六角定位块右部的内表面活动连接有垫片，所述六角定位块的右面活动连接有六角锁紧螺母，所述垫片位于六角定位块与六角锁紧螺母之间，所述T链轮的外表面固定连接有轮齿，所述轮齿的竖直角度为九十度，所述轮齿的中下偏角为二十度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该快装中轴组件，传统的电动自行车链轮与中轴之间的连接是先将链轮与加工好的链轮锁紧块进行铆合，然后对组合件的链轮偏摆进行较正，装配时链轮组合件装上中轴后用∅9.1锥销钉进行锁紧。其缺点是生产装配麻烦，成本高，骑行一段时间连接处易松动，有安全隐患。本装置通过简单的装配方式，且配件均为标准件，从而有利于T链轮磨损后可更换，同时精度高，成本低连接可靠。

（2）、该快装中轴组件，通过将垫片从右至左套进中轴外，将垫片插进六角定位块内，将六角锁紧螺母从右至左套进中轴外，六角锁紧螺母与六角定位块进行连接固定，垫片可以保持六角定位块与六角锁紧螺母之间密封性，从而有利于提高装置连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型车架（关联件）的结构示意图；

图2为本实用新型中轴示意图；

图3为本实用新型六角定位块的正视图及左视图示意图；

图4为本实用新型垫片的正视图及左视图示意图；

图5为本实用新型六角锁紧螺母的正视图及左视图示意图；