[实用新型]一种非公路宽体自卸车自动省油控制系统

说明书

本实用新型涉及一种柴油机的控制技术的改进，具体为一种非公路宽体自卸车自动省油控制系统，包括发动机ECU；其特征在于：还包括复位开关、货箱举升信号传感器和VCU控制器；所述复位开关和货箱举升信号传感器均与VCU控制器连接，所述VCU控制器与发动机ECU连接，实现了驾驶员不需要通过多次通过手动开关选择标准功率或经济功率模式驾驶车辆；车辆卸料后整车自动切换到经济功率模式，不需要手动调整，从而避免人为失误等原因未调整车辆空载不再经济功率模式下运行。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机的控制技术的改进，具体为一种非公路宽体自卸车自动省油控制系统。

背景技术

柴油发动机根据设定的标准功率曲线和经济功率曲线两种程序，驾驶员通过开关手动选择重载工况和空载工况对应的程序驾驶，当空载工况时选择经济功率可以降低发动机储备功率从而降低整机油耗。

但驾驶员通常忘记或不愿意根据工况，手动选择对应的程序；同时现有技术中，当需要从大功率切换到小功率时整机缺少智能管理单元，仍然需要手动进行切换；同时当空载时如果未切换成空载模式的话，那么高功率发动机会因储备扭矩高从而油耗高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷提供一种非公路宽体自卸车自动省油控制系统，可以实现自动切换柴油发动机工作模式，更加环保节能并降低油耗。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种非公路宽体自卸车自动省油控制系统，包括发动机ECU；还包括复位开关、货箱举升信号传感器和VCU控制器；所述复位开关和货箱举升信号传感器均与VCU控制器连接，所述VCU控制器与发动机ECU连接。

作为优选，所述VCU控制器与发动机ECU通过CAN信号线连接。

本实用新型有益效果：本实用新型的非公路宽体自卸车自动省油控制系统实现了驾驶员不需要通过多次通过手动开关选择标准功率或经济功率模式驾驶车辆；

车辆卸料后整车自动切换到经济功率模式，不需要手动调整，从而避免人为失误等原因未调整车辆空载不再经济功率模式下运行；

驾驶过程中如果驾驶员发现功率不足时，通过复位开关将发动机工作模式调整到标准模式运行。

附图说明

附图1为本实用新型的控制流程图；

附图2为本实用新型的控制原理示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种非公路宽体自卸车自动省油控制系统，包括发动机ECU；还包括复位开关、货箱举升信号传感器和VCU控制器；所述复位开关和货箱举升信号传感器均与VCU控制器连接，所述VCU控制器与发动机ECU连接；所述VCU控制器与发动机ECU通过CAN信号线连接。

如图1和图2所示，在具体实施时，发动机ECU配置标准功率程序和经济功率程序；当正常启动时，发动机ECU默认配置为标准功率模式，此时通过货箱举升信号传感器判断整车是否有卸料动作，如果接收到有卸料动作的触发信号，则通过VCU控制器输出信号给发动机ECU，让发动机ECU将程序切换经济模式。

这样的运行方式可以确保每趟宽体车卸料后，在空载时车辆自动进入经济功率模式下运行；同时经济功率模式可以让让车辆储备功率降低，在中低速运行从而降低油耗；当再一次车辆存在负载时；驾驶员可以通过复位按钮触发VCU控制器，进而实现VCU控制器再控制发动机ECU回到标准模式运行；从而解决了因驾驶员原因导致车辆一直在标准模式下运行的问题。

本发明的非公路宽体自卸车自动省油控制系统实现了宽体车的发动机可以更好的适应运输环境，自动切换经济模式适合各种工况；