[实用新型]一种高效去除润滑油中杂质的润滑油过滤器

说明书

本实用新型公开了一种高效去除润滑油中杂质的润滑油过滤器，包括上壳体、下壳体、传动机构，所述上壳体通过法兰连接有下壳体，所述上壳体的顶部设置有进油口，所述下壳体的底部设置有出油口，所述出油口的外侧螺纹连接有第一过滤框，所述下壳体内的第一过滤框的上侧设置有第一过滤板，所述第一过滤板的上侧设置有箱体。本实用新型通过第一过滤板、第二过滤板、第一过滤框、第二过滤框、离心过滤箱、电机、蜗杆、蜗轮的配合使用，对润滑油进行多重过滤，过滤效果好，同时还设置传动杆、转动杆、转动块、弹簧、第一过滤板、倒U字形的第一过滤框与第二过滤框配合使用，避免由于第一过滤板与第一过滤框与第二过滤框产生堵塞影响过滤效果。

技术领域

本实用新型涉及润滑油过滤技术领域，具体为一种高效去除润滑油中杂质的润滑油过滤器。

背景技术

润滑油是一种用于各种汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，起到润滑、防锈、密封和缓冲等方面的作用，是机械运转中不可或缺的一种辅助物体。润滑油一般是由基础油和添加剂两个部分组成的，但是，由于润滑系统系统渗漏和密封不严等原因，空气中的水分和气体常常会渗入到油液中，一同进入的还有一些空气中的灰尘和系统磨损所产生的粉尘，这些杂质在润滑油液的长期高温工作下会导致部分油液裂解变质析出胶状物质，这些胶状物质如果不能够及时的进行清理的话，一方面会使油液迅速的氧化变质生成酸性物质，腐蚀金属体的表面，另一方面也会使润滑油也润滑和冷却性降低，加速金属表面疲劳，对机械生产造成严重的影响，现有的润滑油过滤器在使用过程中存在以下问题：

1、过滤效果都不够明显，过滤之后油液中仍然残留着一部分的杂质，影响着机械的正常运转；

2、过滤网易被堵塞，影响过滤效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效去除润滑油中杂质的润滑油过滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效去除润滑油中杂质的润滑油过滤器，包括上壳体、下壳体、传动机构，所述上壳体通过法兰连接有下壳体，所述上壳体的顶部设置有进油口，所述下壳体的底部设置有出油口，所述出油口的外侧螺纹连接有第一过滤框，所述下壳体内的第一过滤框的上侧设置有第一过滤板，所述第一过滤板的上侧设置有箱体，所述箱体内通过轴承设置有转轴，所述转轴上设置有蜗轮，所述箱体内的蜗轮的外侧通过轴承设置有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述转轴的上端穿过箱体且焊接固定有离心过滤箱，所述离心过滤箱的上端通过轴承设置有连通管，所述下壳体的左侧内壁开设有空腔，所述空腔内焊接固定有电机，所述蜗杆的左端依次穿过箱体、空腔外壁且与连接有电机，所述空腔内的电机的上侧设置有传动杆，所述传动杆与电机之间通过传动机构连接，所述传动机构包括主动锥形齿轮、从动锥形齿轮，所述蜗杆上靠近电机的一端套接有主动锥形齿轮，所述传动杆的下端设置有从动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮与从动锥形齿轮啮合，所述空腔内的传动杆的上端通过轴承设置有转动杆，所述转动杆与传动杆之间通过传动机构连接，所述转动杆的末端穿过空腔内壁且与下壳体内壁通过轴承连接，所述转动杆上设置有转动块，所述下壳体内的转动杆的上侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第二过滤板，所述第二过滤板上设置有多个弹簧，所述弹簧与滑槽焊接固定，所述下壳体内转动杆的下侧设置有隔板，所述隔板上设置有多个滤油管，所述隔板上的多个滤油管的外侧均螺纹连接有第二过滤框，多个所述滤油管均与连通管连通，所述电机与外部终端控制器电性连接。

优选的，所述上壳体与下壳体之间设置有密封圈。

优选的，所述第一过滤框与第二过滤框均为倒U字形。

优选的，所述滤油管的数量不少于三个。

优选的，所述转动块上设置有保护垫。

优选的，所述传动杆上通过轴承设置有限位块，所述限位块与空腔内壁焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：