[实用新型]一种用于油泵的油路控制的阀块

说明书

本实用新型公开了一种用于油泵的油路控制的阀块，包括本体；本体开有油泵进油路、高压油路以及分支油路，其中高压油路分别与油泵进油路和分支油路连通，高压油路与分支油路之间设置有单向阀，高压油经油泵进油路、高压油路以及单向阀向分支油路供油，分支油路均倾斜设置于本体内，并且分支油路一端与电磁阀连通，另一端与高压油路连通，油泵的高压油经油泵进油路、高压油路以及单向阀向分支油路供油，当油泵停电或者其他油路动作，分支油路的高压油被单向阀闭死在电磁阀内，不会向油泵进油路和高压油路回油而形成回流现象，避免分支油路的压力下掉造成事故。

技术领域

本实用新型涉及油泵，特别涉及一种用于油泵的油路控制的阀块。

背景技术

众所周知，机油泵在汽车润滑系统中的作用是将机油提高到一定压力后，强制的压送至发动机各零件的运动表面上。按结构形式来分，机油泵主要分为齿轮式机油泵和转子式机油泵。

其中，油泵在工作时，油泵突然停电或者其他油路动作，造成分支油路的高压油回流，导致高压油压力下掉容易造成事故。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于油泵的油路控制的阀块，解决油泵突然停电或者其他油路动作。

技术方案：本实用新型所述的一种用于油泵的油路控制的阀块，包括本体；本体开有油泵进油路、高压油路以及分支油路，其中高压油路分别与油泵进油路和分支油路连通，高压油路与分支油路之间设置有单向阀，高压油经油泵进油路、高压油路以及单向阀向分支油路供油。

进一步的，单向阀与高压油路之间设置有密封垫圈。

进一步的，高压油路与单向阀底部接触部分为锥形状，且该锥形的夹角为钝角。

进一步的，油泵进油路的内径与分支油路内径和单向阀通路内径相同，油泵进油路的内径小于高压油路的内径。

进一步的，分支油路均倾斜设置于本体内，并且分支油路一端与电磁阀连通，另一端与高压油路连通。

进一步的，分支油路与高压油路之间设置有过渡油路，过渡油路与分支油路夹角设置。

有益效果：本实用新型与现有技术相比：油泵的高压油经油泵进油路、高压油路以及单向阀向分支油路供油，当油泵停电或者其他油路动作，分支油路的高压油被单向阀闭死在电磁阀内，不会向油泵进油路和高压油路回油而形成回流现象，避免分支油路的压力下掉造成事故。

附图说明

图1是用于油泵的油路控制的阀块的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2中的B处放大图。

具体实施方式

如图1至3所示，一种用于油泵的油路控制的阀块，包括本体1；本体1开有油泵进油路2、高压油路3以及分支油路4，其中高压油路3分别与油泵进油路2和分支油路4连通，高压油路3与分支油路4之间设置有单向阀5，高压油经油泵进油路2、高压油路3以及单向阀5向分支油路4供油。

油泵的高压油经油泵进油路2、高压油路3以及单向阀5向分支油路4供油，当油泵停电或者其他油路动作，分支油路4的高压油被单向阀5闭死在电磁阀内，不会向油泵进油路2和高压油路3回油而形成回流现象，避免分支油路4的压力下掉造成事故。

为了提高单向阀5与高压油路3之间的密封性从而避免分支油路4的高压油通过两者的连接缝隙而回流，因此，单向阀5与高压油路3之间设置有密封垫圈6。

由于单向阀5的底部为锥形，为了提高单向阀5与高压油路3之间的密封性从而避免分支油路4的高压油通过两者的连接缝隙而回流，因此，高压油路3与单向阀5底部接触部分为锥形状，且该锥形的夹角为钝角。