[实用新型]一种消防车工装夹持机构

说明书

本实用新型提供一种消防车工装夹持机构，涉及消防车技术领域，一种消防车工装夹持机构，包括箱体，箱体的正表面开设有第二滑槽，第二滑槽的内壁活动插设有把手，把手的外表面固定套设有限位块，把手的后表面固定连接有软绳，软绳远离限位块的一端固定连接有滑动柱，滑动柱的后表面固定安装有固定块，固定块的中心固定插设有延伸杆，滑动柱的左侧通过固定螺栓与箱体的内壁固定安装，滑动柱的左侧开设有延杆槽，滑动柱的内壁固定安装有弹簧，滑动柱的底部固定安装有滑块，箱体的内壁开设有第一滑槽。本实用新型，将支架替换成工装夹，可以将工装更好的固定在箱体上，有利于装配和使用，在工装夹的内部增加滑动结构，有利于工装的快速装配，提高了出勤效率。

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车工装夹持机构。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。

但是现有技术中，现有的消防车工装夹持机构大部分为固定不动的支架，在使用时需要将工装放在支架上，不便于装配和使用，且在遇到消防车晃动时，安放在支架上的工装容易不稳定，有可能会甩出或跌落，存在安全风险，且在装配时时间较长，出勤时可能会造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，将支架替换成工装夹，可以将工装更好的固定在箱体上，有利于装配和使用，在工装夹的内部增加滑动结构，有利于工装的快速装配，提高了出勤效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种消防车工装夹持机构，包括箱体，所述箱体的正表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁活动插设有把手，所述把手的外表面固定套设有限位块，所述把手的后表面固定连接有软绳，所述软绳远离限位块的一端固定连接有滑动柱，所述滑动柱的后表面固定安装有固定块，所述固定块的中心固定插设有延伸杆，所述滑动柱的左侧通过固定螺栓与箱体的内壁固定安装，所述滑动柱的左侧开设有延杆槽，所述滑动柱的内壁固定安装有弹簧，所述滑动柱的底部固定安装有滑块，所述箱体的内壁开设有第一滑槽，所述箱体的内壁分别固定安装有第一轴承、第二轴承和第三轴承，所述第一轴承的内表面、第二轴承的内表面和第三轴承的内表面均固定安装有限位柱，所述箱体的外表面开设有滑动槽，所述滑动柱的正表面固定安装有工装夹。

优选的，所述把手外表面固定套设的限位块共有两个，两个所述限位块的位置分别在第二滑槽的正表面和第二滑槽的后表面。

优选的，所述固定块的中心开设有延伸杆槽，且延伸杆槽的内壁与延伸杆相适配。

优选的，所述延杆槽的内壁与延伸杆的外表面相适配，所述滑动槽的内壁与滑动柱的外表面相适配。

优选的，所述第一滑槽的内壁与滑块的底部外表面相适配。

优选的，所述第一轴承位于第二轴承的左侧，所述第二轴承位于第三轴承的上方，所述软绳的外表面与第一轴承的外表面、第二轴承的外表面和第三轴承的外表面契合。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，