[实用新型]一种飞机起吊装置

说明书

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种飞机起吊装置。该装置包括：起吊接头1、扁圆头螺栓2、六角头螺栓3、结构梁4；起吊接头1上设置有多组安装孔，每组包括两个安装孔；安装孔内安装有内安装螺栓；当不吊装时，安装孔内安装的是扁圆头螺栓2；当吊装时，安装孔内安装的是六角头螺栓3，此时结构梁4的安装面上的两个孔与对应的一组安装孔对其，六角头螺栓3穿过两个孔，将两者锁紧。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种飞机起吊装置。

背景技术

飞机部件或组件在车间或外场需要吊装，在结构上须设置起吊装置，既要方便使用，又要不破坏或改变飞机结构，如何按飞机起吊部件去设计，本实用新型设计一种起吊装置，不改变原结构状态，飞机正常状态安装4个扁圆头螺栓，需要吊装时，将4个扁圆头螺栓换成一般六角头螺栓，特制一个地面接头，其上安装螺栓，用作挂钩钩住，接头上挂钩螺栓受剪强度满足所吊部件要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种在满足使用功能要求的前提下，结构简单，方便安装，重量轻的起吊装置。

技术方案：

一种飞机起吊装置，其特征在于，包括：起吊接头1、扁圆头螺栓2、六角头螺栓3、结构梁4；

起吊接头1上设置有多组安装孔，每组包括两个安装孔；

安装孔内安装有内安装螺栓；当不吊装时，安装孔内安装的是扁圆头螺栓2；当吊装时，安装孔内安装的是六角头螺栓3，此时结构梁4的安装面上的两个孔与对应的一组安装孔对其，六角头螺栓3穿过两个孔，将两者锁紧。

还包括：吊钩螺栓5，用于将结构梁4上双耳片耳孔锁紧。

还包括：液体垫片6，设置在结构梁4的安装面和起吊接头1之间。

每组两个安装孔之间的距离相等。

一组安装孔分别安装在起吊接头1筋位的两端。

吊挂接头的个数按吊挂部件大小选用，吊挂螺栓随吊挂部件的重量选用。

本实用新型具有的有益效果是：针对飞机部件起运转，无论在部装、外场维修等过程，吊挂装置随飞机带着，赔重量还增加气动阻力，实用新型一种起吊装置位置，提供一种在满足结构强度、刚度、功能要求的前提下，结构简单、元件少、操作方便、不改变原飞机结构，吊挂时仅更换连接螺栓，达到既要满足维护使用要求，又要方便拆卸，确保飞行安全和吊挂运转任务的正常完成。

附图说明

图1为本实用新型装配在一起起吊装置示意图；

图2为本实用新型装配在一起起吊装置示意图。

具体实施方式

一种起吊装置，如图1和2所示，包括扁圆头螺栓1、起吊接头2、六角头螺栓3、结构梁4、吊钩螺栓5等。在飞机装配过程，部件或大的零组件随时需要调运；飞机外场维修过程，大的部件要拆卸，安装系统，也需要调转。专门在飞机上设计调运装置，即占结构重量、又增加气动阻力，还占用空间。在结构骨架上，梁或加强框处设置吊装装置，借用飞机结构上的螺栓孔，飞机飞行时保证结构完整性，满足飞行安全要求。装配或维修调运时，重新安装起吊接头，用经常拆装的六角头螺栓在原孔位安装，起吊接头下面有液体垫板，容易固化受载，不损伤飞机蒙皮，又可以以清理。做到节省重量、方便拆装。调运完毕，再恢复气动阻力小的原扁圆头螺栓，在不易进入的内部结构预先安装托板螺母，方便外边盲连接。

首先将起吊接头零件加工完毕，热表处理按要求，螺栓、螺钉选好，飞机所选的起吊位置正常装配。

在起吊位置4个螺栓孔位置，利用扁圆头螺栓连接，气动阻力小，满足结构正常承载要求。

需要吊装时，拆卸4扁圆头螺栓连接，将吊挂接头用六角头螺栓连在飞机结构上，吊挂接头上双耳片处连上吊挂螺栓。