[实用新型]电动摩托车电源安装装置有效
申请号: | 202023282802.6 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN213948660U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 李睿;杨钊;李勇 | 申请(专利权)人: | 重庆安第斯摩托车制造有限公司 |
主分类号: | B62J43/20 | 分类号: | B62J43/20;B62J43/16 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 黄书凯 |
地址: | 402160 重庆市永川区兴龙大*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动摩托车 电源 安装 装置 | ||
本实用新型涉及电源安装技术领域,公开了一种电动摩托车电源安装装置,包括箱体,箱体的上方设置有盖体,盖体上固定有锁紧板,锁紧板的两侧均竖向滑动连接有锁紧轴,锁紧轴的下部可拆卸连接有支撑板,支撑板与箱体固定连接;箱体上开有若干定位孔,还包括与定位孔滑动配合的定位轴,定位轴安装于电源上,定位孔内设置有用于锁紧定位轴的固定件。本实用新型结构简单,可对电动摩托车的电源锁紧,以提高电源的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电源安装技术领域,具体公开了一种电动摩托车电源安装装置。
背景技术
电动摩托车是电动车的一种,用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成,电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。
电动摩托车的电源一般安装于电动摩托车的箱体内,但是,直接安装于箱体内,未设置相应的防护,则电池安装的稳定性不足。同时,箱体内的电源容易被他人拿取,电动摩托车电源安装后的安全性不高。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种电动摩托车电源安装装置,以提高电动摩托车电源安装的安全性。
为了达到上述目的,本实用新型的基础方案如下:一种电动摩托车电源安装装置,包括箱体,箱体的上方设置有盖体,盖体上固定有锁紧板,锁紧板的两侧均竖向滑动连接有锁紧轴,锁紧轴的下部可拆卸连接有支撑板,支撑板与箱体固定连接;箱体上开有若干定位孔,还包括与定位孔滑动配合的定位轴,定位轴安装于电源上,定位孔内设置有用于锁紧定位轴的固定件。
本实用新型的原理以及有益效果:电源通过定位轴和定位孔以进行定位,便于将电源安装于箱体内,然后将固定件从定位孔伸入至定位轴内,以将定位轴锁紧在箱体上,以达到电源第一次锁紧的目的,提高电源的安全性。
电源放置于箱体内之后,将盖板和锁紧板放置于电源的上方,然后带动锁紧板沿着锁紧轴竖向滑动,以使得锁紧板带动盖板将电源压紧,以进一步提高电源的安全性。
相比于现有技术,本方案将电源与箱体锁紧,同时,利用盖板和锁紧板将电源压紧,从两个方向提高电源的安全性,降低了他人直接将电源取走的几率。
进一步,锁紧轴的上部螺纹连接有用于对锁紧板限位的限位块。
有益效果:限位块通过螺纹连接在锁紧轴上,限位块可以将锁紧板锁紧在锁紧轴上,进而通过盖板和锁紧板将电源进一步锁紧,提高电源安装的稳定性。
进一步,还包括锁紧机构,锁紧机构包括固定在箱体底部的第一锁座,第一锁座上转动连接有夹持臂,第一锁座与夹持臂之间设置有回位件,还包括第一锁芯,第一锁座上开有与第一锁芯滑动配合的通孔,第一锁芯上开有与夹持臂卡合的卡槽,第一锁芯固定在电源上。
有益效果:将电源安装于箱体内时,第一锁芯对准通孔后,才能伸入至通孔内,以达到对电源安装定位的目的。第一锁芯伸入至通孔内之后,再将夹持臂伸入至卡槽内,以将电源锁紧在箱体上,以达到对电源进行第三次锁紧的目的,进一步提高电源的安全性。
进一步,还包括第二锁座,第二锁座上转动连接有第二锁芯,第二锁座上转动连接有摇臂,第二锁芯与摇臂的一端相抵,摇臂的另一端固定有拉索,拉索与夹持臂远离第一锁芯的一端固定连接,第二锁芯配有钥匙。
有益效果:将钥匙伸入至第二锁芯内,钥匙可以带动第二锁芯转动,第二锁芯推动摇臂的一端转动,摇臂的另一端拉动拉索,拉索拉动夹持臂远离第一锁芯转动,夹持臂与第一锁芯脱离,以使得电源和第一锁芯能从第一锁座取下。通过拉索与夹持臂连接,可以将第二锁座安装于远离箱体的位置,进而第二锁座可以安装在便于操作人员的位置。
进一步,拉索的外部设置有保护层。
有益效果:通过保护层对拉索进行保护,减小空气对拉索的氧化作用,同时,降低拉索与摩托车其他部件发生摩擦损坏的几率。
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