[实用新型]一种防护型车辆轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种防护型车辆轮胎模具，其技术方案是：包括安装板，所述安装板顶部的后侧固定连接有过滤壳，所述安装板的顶部固定连接有下模座，所述下模座的顶部开设有密封槽，所述密封槽的内腔设置有密封块，所述密封块的顶部贯穿至密封槽的内腔并固定连接有密封法兰，所述密封法兰的顶部固定连接有上模座。本实用新型通过密封槽、密封块、密封法兰、上模座、出气管、电磁阀、检修口、金属过滤网、除尘过滤网、集尘过滤网、支撑板和检修板的配合使用，以解决现有的防护型车辆轮胎模具密封效果差，且不具有过滤废气功能的问题，不会造成废气直接排放，不会影响周边的工作环境，可以满足使用者的需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎领域，具体涉及一种防护型车辆轮胎模具。

背景技术

轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的模具，轮胎模具分为三种，一是活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成，又分成活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具；二是两半模具，由上模，下模两片组成；第三种方法是用注射成型法，这种方法是合模后，由注射机向模腔内注射胶料，能保证胶料的混合性能、注射压力和温度，现有的两半式模具都是直接合模硫化加工，加工过程中的有害气体直接排出到外部。

现有技术存在以下不足：现有的防护型车辆轮胎模具，密封效果差，且不具有过滤废气功能，会造成废气直接排放，会影响周边的工作环境，无法满足使用者的需求。

因此，发明一种防护型车辆轮胎模具很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种防护型车辆轮胎模具，通过密封槽、密封块、密封法兰、上模座、出气管、电磁阀、检修口、金属过滤网、除尘过滤网、集尘过滤网、支撑板和检修板的配合使用，以解决现有的防护型车辆轮胎模具密封效果差，且不具有过滤废气功能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护型车辆轮胎模具，包括安装板，所述安装板顶部的后侧固定连接有过滤壳，所述安装板的顶部固定连接有下模座，所述下模座的顶部开设有密封槽，所述密封槽的内腔设置有密封块，所述密封块的顶部贯穿至密封槽的内腔并固定连接有密封法兰，所述密封法兰的顶部固定连接有上模座，所述下模座的背面连通有出气管，所述出气管的表面设置有电磁阀，所述出气管的背面贯穿至过滤壳内腔的正面，所述过滤壳内腔的顶部开设有检修口，所述过滤壳内腔的底部从前至后依次设置有金属过滤网、除尘过滤网和集尘过滤网，所述金属过滤网、除尘过滤网和集尘过滤网的顶部均通过螺丝固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部贯穿至检修口的顶部并固定连接有检修板，所述检修板的底部与过滤壳的顶部接触。

优选的，所述下模座的内腔设置有花纹圈，所述下模座内腔的底部固定连接有模座圈。

优选的，所述检修板顶部的前侧和后侧均设置有固定销，所述固定销的底部贯穿至检修板的底部并与过滤壳的顶部螺纹连接。

优选的，所述过滤壳的背面开设有出风口，所述出风口的内腔设置有挡尘滤网。

优选的，所述安装板顶部的两侧均设置有安装销，所述安装销的底部贯穿至安装板的底部。

优选的，所述金属过滤网的前侧与除尘过滤网的后侧接触，所述除尘过滤网的前侧与集尘过滤网的后侧接触。

优选的，所述安装板顶部的两侧均开设有与安装销配合使用的安装孔，所述密封法兰顶部的两侧均设置有螺栓，且螺栓的底部贯穿至密封法兰的底部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过密封槽、密封块、密封法兰、上模座、出气管、电磁阀、检修口、金属过滤网、除尘过滤网、集尘过滤网、支撑板和检修板的配合使用，以解决现有的防护型车辆轮胎模具密封效果差，且不具有过滤废气功能的问题，不会造成废气直接排放，不会影响周边的工作环境，可以满足使用者的需求。