[实用新型]一种悬挂式LNG船用燃料罐

说明书

本实用新型提供一种悬挂式LNG船用燃料罐，涉及船用燃料罐技术领域。该悬挂式LNG船用燃料罐，包括抬升板，所述抬升板的左侧面固定连接有两个相对称的固定框和电机，所述电机的输出转轴固定连接有主动轮，所述抬升板的左侧设有壳体，所述壳体的外表面转动连接于两个固定框的内部，两个所述固定框的左端均固定连接有固定板。该悬挂式LNG船用燃料罐，通过出料管、封盖、铰接块、铰接杆、收纳管、拉杆和支撑板之间的配合设置，能够对储液罐内全部燃料进行降温隔热，保证了燃料的稳定性，避免燃料气化浪费，通过电机、主动轮、旋转轴和从动轮之间的配合设置，达到了提升储液罐内燃料流动性的效果，保证了燃料的出料效率和冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及船用燃料罐技术领域，具体为一种悬挂式LNG船用燃料罐。

背景技术

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右，其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送，液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

目前，市场上的悬挂式船用燃料罐为了保证LNG沸腾液体在罐体内的稳定性，大多会在罐体外部设置降温装置进行罐体降温绝热处理，但是出料管大多设置在罐体的外部，难以对出料管内燃料进行降温，容易产生燃料快速气化的现象，从而造成燃料浪费，为此，我们提出一种悬挂式LNG船用燃料罐解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种悬挂式LNG船用燃料罐，解决了背景技术中提出的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种悬挂式LNG船用燃料罐，包括抬升板，所述抬升板的左侧面固定连接有两个相对称的固定框和电机，所述电机的输出转轴固定连接有主动轮，所述抬升板的左侧设有壳体，所述壳体的外表面转动连接于两个固定框的内部，两个所述固定框的左端均固定连接有固定板，所述壳体顶面的一端固定连通有上封管，所述壳体的内部设有储液罐，所述储液罐的顶面固定连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端贯穿壳体的内顶壁并固定连接有从动轮，且从动轮与主动轮传动连接，所述储液罐顶面的一端固定连通有入料管，且入料管与上封管相适配，所述储液罐的底面固定连通有出料管，所述出料管的底端插接有封盖，所述封盖的两侧面均开设有限位槽，所述储液罐底面的两端均铰接有铰接块，两个所述铰接块的底面均铰接有铰接杆，两个所述铰接杆的底面均固定连接有收纳管，两个所述收纳管的内部均滑动连接有拉杆，两个所述拉杆的底端均贯穿收纳管的底面并固定连接有支撑板。

进一步改进为，所述壳体的内部固定连接有螺旋管，所述螺旋管的一端固定连通有加液管，且加液管远离螺旋管的一端贯穿壳体的内壁并延伸至壳体的外部，通过设置螺旋管和加液管，通过加液管往螺旋管的内部注入液氮，进而在螺旋管的作用下，对储液罐内燃料进行降温隔热。

进一步改进为，所述储液罐底面的两端均固定连接有支撑杆，所述壳体的内底壁开设有环形滑槽，所述支撑杆的底端滑动连接于环形滑槽的内部。通过设置支撑杆和环形滑槽，将储液罐带动支撑杆在环形滑槽的内部滑动，进而提升储液罐的稳定性。

进一步改进为，两个所述支撑杆的底端转动连接有滚珠，所述滚珠的底面与环形滑槽的内底壁相接触，通过设置滚珠，将滚珠对支撑杆进行支撑，降低支撑杆与环形滑槽之间的摩擦力。

进一步改进为，两个所述收纳管的内部均滑动连接有限位板，两个所述限位板的底面分别与两个拉杆的顶端固定连接，通过设置限位板，将限位板对拉杆进行支撑，进而对拉杆进行限位。

进一步改进为，两个所述限位板的顶面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的顶端分别固定连接于两个收纳管的内顶壁，通过设置弹簧，在弹簧自身弹力的作用下，对拉杆进行支撑，进而提升封盖的稳定性。