[实用新型]汽车钣金支架冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金支架冲压模具，包括上压板、下压板、定位机构、夹紧机构、升降机构和控制器，上压板的底部固定有上模，下压板的顶部设置有与上模相对应的下模，夹紧机构包括左夹紧机构和右夹紧机构，左夹紧机构和右夹紧机构分别固定于下模的两侧，左夹紧机构和右夹紧机构均包括夹紧杆、安装板、滑动机构和起升机构，滑动机构包括安装于安装板顶部的水平滑轨、滑动连接于水平滑轨中的滑块和传动连接滑块的滑动电机，滑块固定连接于夹紧杆的底端，以带动夹紧杆在安装板上的左右移动。本实用新型的结构简单、使用方便、且定位准确，可夹紧毛坯以使毛坯在冲压的过程中不会发生偏移，保证了冲压的准确性和质量。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车钣金支架冲压模具。

背景技术

随着国家道路交通的快速发展，汽车也越来越多，汽车的结构十分复杂，需要多种钣金支架零件，目前对于钣金支架大多选择冲压方式制成，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对毛坯材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。 汽车钣金支架由于特殊的弯曲结构，在冲压过程需要将平整的金属板材冲压形成弯曲结构，与之对应的冲压模具则具有对应的异形结构，如果在冲压前毛坯原料在下模具上放置的位置不准确，或在冲压过程中毛坯发生偏移，都会对后期冲压的工件质量有影响，鉴于此。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可准确定位，夹紧毛坯以使毛坯在冲压的过程中不会发生偏移，保证冲压的准确性和质量的汽车钣金支架冲压模具。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

汽车钣金支架冲压模具，包括上压板、下压板、定位机构、夹紧机构、升降机构和控制器，上压板的底部固定有上模，下压板的顶部设置有与上模相对应的下模，夹紧机构包括左夹紧机构和右夹紧机构，左夹紧机构和右夹紧机构分别固定于下模的两侧，左夹紧机构和右夹紧机构均包括夹紧杆、安装板、滑动机构和起升机构，滑动机构包括安装于安装板顶部的水平滑轨、滑动连接于水平滑轨中的滑块和传动连接滑块的滑动电机，滑块固定连接于夹紧杆的底端，以带动夹紧杆在安装板上的左右移动，起升机构包括固定于下压板顶部的第一气缸和第一伸缩杆，第一伸缩杆的底部固定连接于第一气缸的顶部，其顶部固定连接于安装板的底部，通过第一气缸对第一伸缩杆的驱动以带动安装板的上下移动。

优选地，前述定位机构包括四组导柱和与导柱相对应的套筒，四个导柱的顶部分别固定于下压板底部的四个边角处，四个套筒的底部分别固定于上压板顶部的四个边角处，导柱对应插入套筒中，并在套筒中上下移动，以实现上压板和下压板之间的定位作用。

再优选地，前述升降机构包括两组第二气缸和第二伸缩杆，两个第二气缸分别固定于下压板顶部的两侧中部，第二伸缩杆的底端连接第二气缸，其顶端固定连接于上压板底部的两侧中部，通过第二气缸对第二伸缩杆的驱动以带动上压板的上下移动，在冲压完成后可以顶起上压板，便于工件的取出，保证上压板升起的平衡性，避免影响工件。

更优选地，前述夹紧杆为L形结构，包括竖直段和水平段，水平段的长度大于竖直段的高度，竖直段的底端与滑块固定相连，通过竖直段可以带动水平段的左右移动和上下移动，通过水平段可实现对工件的定位和夹紧作用。

进一步优选地，前述水平段的外端固定有橡胶垫，避免水平段在夹紧工件时会对工件的侧壁产生磨损。

具体地，前述水平段的高度小于工件的厚度，以避免影响两个夹紧杆对工件的定位和夹紧工作。

优选地，前述下压板顶部的后端还活动设置有竖直定位柱，通过后端设置一个可前后移动的竖直定位柱，可对毛坯的前后位置进行准确定位，以提高其冲压的质量。

再优选地，前述下压板的侧面设置有开关面板，开关面板、滑动电机、第一气缸和第二气缸均与控制器电性连接，通过开关面板上的开关可以分别控制滑动电机、第一气缸和第二气缸的工作。