[实用新型]一种新型车载雷达车顶防雨机构

说明书

本实用新型公开了一种新型车载雷达车顶防雨机构，涉及雷达防雨技术领域。本实用新型包括车体和雷达车顶，雷达车顶固定在车体的顶部，车体和雷达车顶之间设置有两个环形滑槽，雷达车顶的顶部固定有雷达，雷达车顶的外侧滑动连接有第一防护罩和第二防护罩，第一防护罩外侧的一端固定有防护板，雷达车顶的两端均固定有连接块，第一防护罩的底部对称固定有弧形板和第一弧形轨道。本实用新型通过第一防护罩和第二防护罩与第一弧形轨道和第二弧形轨道的相互配合，使得本机构能够很好的防雨，通过内环形橡胶和夹板与条形海绵的相互配合，使得雷达防雨罩能够自动清洁，提高了雷达防雨罩的实用性。

技术领域

本实用新型属于雷达防雨技术领域，特别是涉及一种新型车载雷达车顶防雨机构。

背景技术

雷达，是英文Radar的音译，源于radiodetectionandranging的缩写，意思为无线电探测和测距，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为“无线电定位”。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向速度)、方位、高度等信息。

车载雷达装置在遇到雨天，雨水会对雷达造成一定程度的侵蚀，进而可能会使雷达出现故障，影响雷达的使用寿命，为了避免出现这种情况往往会使用到雷达防雨罩，然而现有的雷达防雨罩封闭效果不好，且现有的技术中雷达防雨罩不能进行自动清洁，使得防雨罩的实用性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车载雷达车顶防雨机构，以解决了现有的问题：现有的雷达防雨罩封闭效果不好。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新型车载雷达车顶防雨机构，包括车体和雷达车顶，所述雷达车顶固定在车体的顶部，所述车体和雷达车顶之间设置有两个环形滑槽，所述雷达车顶的顶部固定有雷达，所述雷达车顶的外侧滑动连接有第一防护罩和第二防护罩，所述第一防护罩外侧的一端固定有防护板，所述雷达车顶的两端均固定有连接块，所述第一防护罩的底部对称固定有弧形板和第一弧形轨道，所述弧形板和第一弧形轨道的一侧固定有盖板，所述弧形板、第一弧形轨道和盖板均与第二防护罩滑动连接，所述第二防护罩底部的中心处固定有第二弧形轨道，所述弧形板、第一弧形轨道、盖板和第一防护罩均与第二弧形轨道滑动连接，所述车体的内部固定有底座，所述底座的顶部固定有电机，所述电机的输出端固定有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮外侧的两端分别啮合连接有第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第三传动齿轮的外侧啮合连接有第四传动齿轮，所述第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮的内部均转动连接有连接轴，且所述第二传动齿轮、第三传动齿轮和第四传动齿轮均通过连接轴转动连接在车体的内部。

进一步地，所述车体的顶部且位于第一防护罩和第二防护罩底部的外侧固定有外环形橡胶，所述雷达车顶的顶部且位于第一防护罩和第二防护罩底部的内侧固定有内环形橡胶，所述内环形橡胶的顶部固定有夹板，所述夹板内部的顶部和底部分别连接有条形海绵和条形棉布。

进一步地，所述第一弧形轨道和第二弧形轨道的一侧均开设有多个啮合槽。

进一步地，所述弧形板和第一弧形轨道之间设置有导向槽，且所述导向槽与第二弧形轨道滑动连接。

进一步地，所述第一防护罩和第二防护罩的外侧分别开设有第一滑动槽和第二滑动槽，所述第一防护罩通过第一滑动槽与第二弧形轨道滑动连接，所述第二防护罩通过第二滑动槽与弧形板和第一弧形轨道滑动连接。

进一步地，所述夹板内部的一侧粘接有魔术贴勾边层，所述条形海绵和条形棉布的另一侧均粘接有魔术贴毛边层，所述夹板通过魔术贴勾边层和魔术贴毛边层与条形海绵和条形棉布进行连接

进一步地，所述防护板与第一防护罩之间有十度的夹角。

本实用新型具有以下有益效果：