[实用新型]一种滑油取样装置

说明书

本实用新型涉及一种滑油取样装置，其包括取油截止阀、滑油取样瓶、充气取油组合堵盖、气瓶压力表、气瓶、充气压力表、充气截止阀、放气截止阀以及箱体。其中，取油截止阀、导管及接头、滑油取样瓶、充气取油组合堵盖、气瓶压力表、气瓶、充气压力表、充气截止阀和放气截止阀均设置于箱体中。本实用新型所述装置为滑油取样装置，可顺利实现滑油取样工作，且性能稳定、使用方便、可靠。使用过程中避免操作者被高温滑油烫伤。所述滑油取样装置整个放置在一个定制的箱子中，便于管理，便于携带上飞机实现取样工作。

技术领域

本实用新型涉及一种滑油取样装置，属于航空装备技术领域。

背景技术

部分型号飞机进厂后试车、大修后试飞、发动机启封试车等，需要在发动机停车后15～20分钟内，对发动机的滑油进行取样，检测分析滑油的污染度、磨粒、铁谱等三项指标。通过对上述三项指标的检测分析掌握发动机内部是否有磨损。因为发动机刚刚结束工作，滑油温度超过200℃，手工取样容易被烫伤。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种滑油取样装置，所述装置可实现滑油取样工作，且性能稳定、使用方便、可靠，使用过程中避免操作者被高温滑油烫伤。

本实用新型的目的由以下技术方案实现：

一种滑油取样装置，其包括取样截止阀1、滑油取样瓶3、充气取油组合堵盖4、气瓶压力表5、气瓶6、充气压力表7、充气截止阀8、放气截止阀9以及箱体。其中，取样截止阀1、导管及接头2、滑油取样瓶3、充气取油组合堵盖 4、气瓶压力表5、气瓶6、充气压力表7、充气截止阀8和放气截止阀9均设置于箱体中。

所述气瓶6通过导管、接头和三通依次与充气压力表7、充气截止阀8和放气截止阀9连接，放气截止阀9的一端通过管路与充气取油组合堵盖4连接，另一端通过管路与箱体外部连接；滑油取样瓶3通过导管连接取样截止阀1的一端，取样截止阀1的另一端通过管路与充气取油组合堵盖4连接。

所述充气取油组合堵盖4设置有出油管路13、充气管路10、密封垫12和堵盖11，其中，出油管路13位于充气取油组合堵盖4的最内部，出油管路13 的一端通过管路与取样截止阀1连接，进而连接滑油取样瓶3，滑油经出油管路 13流入到滑油取样瓶3内；出油管路13的外层设置充气管路10，充气管路10 的一端与放气截止阀9连接，进而连接气瓶6，充气管路10的另一端外侧壁上开设有充气孔101，用以将气瓶6中的气体通过充气管路10及其充气孔101充入滑油箱内；充气管路10的外层设置有堵盖11，堵盖11靠近充气孔101的一端设置有密封垫12，堵盖11及其密封垫12与滑油箱加油口相吻合，堵盖11用于安装并压紧整个充气取油组合堵盖4，密封垫12使滑油箱密封。

所述的滑油取样瓶3为容积100ml的标准刻度瓶，滑油取样瓶3的瓶盖设置有与导管连接的螺纹接头以及排气孔；螺纹接头和排气孔可拆卸连接有堵帽。

所述的气瓶6出口处设置有气瓶压力表5，气瓶压力表5为气瓶6一体，或者外接于气瓶6上。

所述的气瓶6是飞机使用的氧气瓶，容积1-3L，充气压力10-20MPa。

优先地，所述的气瓶6是飞机使用的氧气瓶，容积2L，充气压力15MPa。

本实用新型的效果和益处是：

(1)本实用新型所述装置为滑油取样装置，可顺利实现滑油取样工作，且性能稳定、使用方便、可靠。使用过程中避免操作者被高温滑油烫伤。

(2)所述滑油取样装置整个放置在一个定制的箱子中，便于管理，便于携带上飞机实现取样工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的滑油取样装置的箱体示意图，即滑油取样装置放在箱子里的外观图。

图2为本实用新型实施例中提供的滑油取样装置的箱内放置示意图。