[实用新型]叶片导风屏障

说明书

本实用新型公开了一种叶片导风屏障，涉及铁路桥梁等道路导风技术领域。该叶片导风屏障包括检修通道门组件及多个导风叶片。多个导风叶片依次排列设置，一导风叶片包括导风部，导风部下方具有检修缺口，检修通道门组件包括门体，门体转动设置于检修缺口，且在关闭时，与所在的导风部共同组成导风叶片。该叶片导风屏障设有检修通道，便于检修人员进行检修等工作。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁等道路导风技术领域，具体而言，涉及一种叶片导风屏障。

背景技术

随着高速铁路列车运营速度的不断提高，强侧风对列车的安全运行的影响愈加突出。铁路风屏障是一种降低铁路列车在横向风作用下的气动力的装置，通过设置风屏障，以保证列车在大风气候条件下能正常安全行驶。

目前，安装叶片导风屏障的长、大铁路桥梁，根据挡风需要叶片导风屏障须在桥梁全长范围内连续安装，若有断开，会形成风口，使行驶中列车在风口位置侧力急剧增大，造成列车侧翻、运行不平稳的隐患。但叶片导风屏障安装在桥梁两侧的最外缘，且不可活动，这便导致检修人员无法从桥梁内部穿过叶片导风屏障进入桥梁检查车对桥梁进行检修。

有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的叶片导风屏障显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叶片导风屏障，其设有检修通道，便于检修人员进行检修等工作。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种叶片导风屏障，其包括检修通道门组件及多个导风叶片；

多个导风叶片依次排列设置，一所述导风叶片包括导风部，所述导风部下方具有检修缺口，所述检修通道门组件包括门体，所述门体转动设置于所述检修缺口，且在关闭时，与所在的所述导风部共同组成所述导风叶片。

结合第一方面，在第一方面的第一种实现方式中，所述检修通道门组件还包括门框，所述门框设置于所述检修缺口，且与所述导风部连接，所述门体设置于所述门框内，且与所述门框转动连接。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种实现方式中，所述门框上开设有卡孔；所述检修通道门组件还包括拉锁机构，所述拉锁机构设置于门体，且能够在所述门体关闭时卡持于所述门框上的卡孔，以锁定所述门体相对于所述门框的位置。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第三种实现方式中，所述拉锁机构包括第一拉杆，所述第一拉杆滑动连接于所述门体，且能够插入或拔出所述卡孔，从而在所述门体关闭时锁定或释放所述门体。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第四种实现方式中，所述第一拉杆的数量为多个；

所述门框上开设有多个卡孔，所述拉锁机构还包括拉手，所述拉手与多个所述第一拉杆连接，且用于在外力作用下带动多个所述第一拉杆相对于所述门体滑动，以使多个所述第一拉杆共同锁定或释放所述门体。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第五种实现方式中，所述拉锁机构还包括第二拉杆，所述第二拉杆安装于所述门体，且内设有滑动空间，所述第一拉杆可滑动地设置于所述滑动空间内，且能够相对于所述第二拉杆沿第一方向滑动，以使所述第一拉杆的末端能够伸出或收入所述滑动空间，从而插入或拔出所述卡孔。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第六种实现方式中，所述拉锁机构还包括拉手，所述第二拉杆上开设有与所述滑动空间连通的滑动开口，所述滑动开口沿所述第一方向延伸，所述拉手经所述滑动开口与所述第一拉杆连接。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第七种实现方式中，所述第一拉杆上开设有第一锁定孔，所述第二拉杆上开设有第二锁定孔，所述拉锁机构还包括卡持件，所述卡持件可穿入所述第一锁定孔和第二锁定孔，以在所述第一拉杆插入所述卡孔内时锁定所述第一拉杆相对于所述第二拉杆的位置。