[实用新型]一种用于消防车的防冻型蝶阀

说明书

本实用新型公开了一种用于消防车的防冻型蝶阀，包括阀体、阀板、橡胶阀座和加热管，阀板上端与阀轴连接，阀板的下端与短阀杆相连接，所述的橡胶阀座设于阀板与阀体之间；所述的短阀杆为下端设有下开口的中空结构，阀体的下轴孔底端设有堵头，所述的堵头上端抵接于短阀杆的底端，堵头内设有上下贯通的穿线孔，所述的加热管设于短阀杆内，加热管的连接电线通过堵头的穿线孔延伸出阀体，并与加热控制器相连接。本实用新型采用布线、加热的一体化设计，直接对蝶阀内部进行加热，加热效率高、速度快，结构简单，布局合理，成本低廉，加热管的检查和替换便捷，易于生产、改造和维护，适用于大量布局、长期处于室外恶劣环境下的消防车装备。

技术领域

本实用新型涉及蝶阀防冻技术领域，具体涉及一种用于消防车的防冻型蝶阀。

背景技术

消防车由于工作场景需求，需要快速启动快速响应。而消防车中阀类元器件较多，寒冷地区的冬季，由于水管中存在的余水容易发生阀类元件冻结无法开启的状况，现有技术中一般采用泵室吹暖风加热的效果，难以实现长效防冻、快速响应的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种用于消防车的防冻型蝶阀，包括阀体、阀板、橡胶阀座和加热管，所述的阀体上端设有上轴孔，阀体的下端设有下轴孔，所述的上轴孔内穿设有阀轴，所述的下轴孔内穿设有短阀杆，所述的阀板上端与阀轴连接，阀板的下端与短阀杆相连接，所述的橡胶阀座设于阀板与阀体之间；

所述的短阀杆为下端设有下开口的中空结构，阀体的下轴孔底端设有堵头，所述的堵头上端抵接于短阀杆的底端，堵头内设有上下贯通的穿线孔，所述的加热管设于短阀杆内，加热管的连接电线通过堵头的穿线孔延伸出阀体，并与加热控制器相连接。

进一步地，所述的短阀杆底部设有短阀杆内螺纹。

更进一步地，所述的堵头顶部设有与短阀杆内螺纹相配合的上部外螺纹。

更进一步地，所述的下轴孔底部设有下轴孔内螺纹。

更进一步地，所述的堵头中部设有与下轴孔内螺纹相配合的中部外螺纹。

更进一步地，所述的堵头为纯铜材质。

更进一步地，所述的短阀杆为630不锈钢或431不锈钢材质。

有益效果：本实用新型中，采用内部掏空的短阀杆结构，通过置入加热管为短阀杆供热，加热管的电线通过堵头的穿线孔穿出，实现布线、加热的一体化设计；本实用新型直接对蝶阀内部进行加热，加热效率高、速度快，结构简单，布局合理，成本低廉，加热管的检查和替换便捷，易于生产、改造和维护，适用于大量布局、长期处于室外恶劣环境下的消防车装备。

附图说明

图1是一种用于消防车的防冻型蝶阀的内部结构示意图；

图2是短阀杆的结构示意图；

图3是堵头的结构示意图；

图中：1、阀体，2、阀板，3、橡胶阀座，4、加热管，5、阀轴，6、短阀杆，7、堵头，8、连接电线，9、短阀杆内螺纹，10、上部外螺纹，11、下轴孔内螺纹，12、中部外螺纹，13、穿线孔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-3所示，一种用于消防车的防冻型蝶阀，包括阀体1、阀板2、橡胶阀座3和加热管4，所述的阀体1上端设有上轴孔，阀体的下端设有下轴孔，所述的上轴孔内穿设有阀轴5，所述的下轴孔内穿设有短阀杆6，所述的阀板2上端与阀轴5连接，阀板2的下端与短阀杆6相连接，所述的橡胶阀座3设于阀板2与阀体1之间；