[实用新型]一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销

说明书

本实用新型公开了一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销，包括第一开口销、第一夹持部、销钉、第一销孔、双拆装头、第二开口销、销头、第二夹持部、第二销孔、限位板以及挡圈，第一开口销设置于双拆装头的右端，第一夹持部设置于第一开口销的左部，销钉设置于第一开口销的右端，第一销孔设置于第一开口销的右部，第二开口销设置于双拆装头的左端，第二夹持部设置于第二开口销上，第二销孔设置于第二夹持部上，限位板设置于第二开口销的左端，挡圈设置于销头的外层。本实用新型设置为双头开口销结构，能够两面安装定位管接触网，保证安装稳定，结构简单、操作方便、拆装过程也省时省力。

技术领域

本实用新型涉及开口销技术领域，具体的说是一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

由于现有的用于三级级联架构的接触网定位管的开口销多为单头结构，其安装调节性较差，为此，我们提出了一种双向结构的三级级联架构的接触网定位管开口销，用以克服以上问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销，包括第一开口销、第一夹持部、销钉、第一销孔、双拆装头、第二开口销、销头、第二夹持部、第二销孔、限位板以及挡圈，所述第一开口销设置于双拆装头的右端，所述第一夹持部设置于第一开口销的左部，所述销钉设置于第一开口销的右端，所述第一销孔设置于第一开口销的右部，所述第二开口销设置于双拆装头的左端，所述第二夹持部设置于第二开口销上，所述第二销孔设置于第二夹持部上，所述限位板设置于第二开口销的左端，所述挡圈设置于销头的外层。

上述的一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销，其特征在于：所述第一夹持部与第二夹持部的外壁均包裹有橡胶皮。

上述的一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销，其特征在于：所述第一销孔、第二销孔设置为相同的尺寸参数。

上述的一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销，其特征在于：所述双拆装头包括第一螺纹槽、第二螺纹槽以及内置管，所述第一螺纹槽设置于双拆装头的左端，所述第二螺纹槽设置于双拆装头的右端，所述内置管设置于双拆装头的内部。

上述的一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销，其特征在于：所述第一螺纹槽与所述第一开口销相适配。

上述的一种基于三级级联架构的接触网定位管开口销，其特征在于：所述第二螺纹槽与所述第二开口销相适配。

本实用新型的有益效果：该种基于三级级联架构的接触网定位管开口销设置为双头开口销结构，能够两面安装定位管接触网，保证安装稳定，结构简单、操作方便、拆装过程也省时省力。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型双拆装头的结构示意图。

图中：1第一开口销、2第一夹持部、3销钉、4第一销孔、5双拆装头、 51第一螺纹槽、52第二螺纹槽、53内置管、6第二开口销、7销头、8第二夹持部、9第二销孔、10限位板、11挡圈。

具体实施方式