[实用新型]一种不锈钢化学品船的输液管装卸油切断装置有效

专利信息
申请号: 202023189215.2 申请日: 2020-12-26
公开(公告)号: CN214356550U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 黄训江;周健 申请(专利权)人: 南通市通宝船舶有限公司
主分类号: B63B27/25 分类号: B63B27/25;B63B27/34
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 席卷
地址: 226500 江苏省南通市如皋*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 不锈钢 化学品 输液 装卸 切断 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种不锈钢化学品船的输液管装卸油切断装置,输液管上具有将输液管进行接通或切断的装卸油切断装置,输液管上具有容装油切断装置嵌入的缺口,缺口的两端具有输液管法兰,装卸油切断装置包括辊体以及置于辊体两侧的补充短管组、法兰封段组,还包括控制器,补充短管组与法兰封段组对应设置在辊体的两侧,补充短管组、法兰封段组上均具有紧固机构,紧固机构将补充短管组、法兰封段组与对应的输液管法兰密封紧固连接。本实用新型具有如下优点:保证与输液管法兰精准对位,精准对位后自动化实现锁止固定,保证两法兰之间的连接稳定性,同时两法兰之间的橡胶密封层在紧固组的夹紧作用下大大提高气密性。

技术领域:

本实用新型属于化学品船领域,具体涉及一种不锈钢化学品船的输液管装卸油切断装置。

背景技术:

化学品船的货物装卸系统是船舶营运的生命线,可载运的货品除了易燃易爆的油类危险品,还有散发有毒蒸气从而污染环境的有毒货品,因此必须高度安全并操作简单,以防止货品泄漏并污染环境或引发火灾造成海难事故。

目前用于化学品船液货物通过输液管在船舶货舱与海岸货舱之间进行输送,输液管上具有装卸油切断装置从而实现对输液管的接通或切断,目前当货物装卸系统工作需要通过输液管进行装油或卸油时,需要将装卸油切断装置的补充短管组与输液管缺口处两端的输液管法兰通过螺栓固定连接,而货物装卸系统不工作时,需要手动将补充短管进行拆卸,再在输液管上安装法兰封段使输液管切断,但是目前这种结构均需要操作人员手动切换,安装时需要将可拆短管两端的法兰或两法兰封段与输液管缺口处的两法兰依次通过多个圆周分布的螺栓实现固定连接,劳动强度较大,法兰之间的对准精度低,在连接法兰时容易发生偏位,为后续螺栓的拧动固定带来极大的麻烦,法兰之间的连接固定无法保证两者的连接紧密性。

实用新型内容:

本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种不锈钢化学品船的输液管装卸油切断装置,保证与输液管法兰精准对位,精准对位后自动化实现锁止固定,保证两法兰之间的连接稳定性,同时两法兰之间的橡胶密封层在紧固组的夹紧作用下大大提高气密性。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种不锈钢化学品船的输液管装卸油切断装置,输液管上具有将输液管进行接通或切断的装卸油切断装置,输液管上具有容装油切断装置嵌入的缺口,缺口的两端具有输液管法兰,装卸油切断装置包括辊体以及置于辊体两侧的补充短管组、法兰封段组,还包括控制器,补充短管组与法兰封段组对应设置在辊体的两侧,补充短管组、法兰封段组上均具有紧固机构,紧固机构将补充短管组、法兰封段组与对应的输液管法兰密封紧固连接。

本实用新型的进一步改进在于:装卸油切断装置还包括底座,底座上具有两支托架,两支托架分别位于辊体的两侧位置,底座靠近辊体的一侧端具有电机,电机的电机轴上具有主动齿轮,辊体靠近电机的一端具有从动齿轮,主动齿轮与从动齿轮相互啮合传动,辊体随着电机的传动在两支托架上可转动设置,并带动补充短管组与法兰封段组转动实现与输液管的连接或切断。

本实用新型的进一步改进在于:补充短管组包括补充短管本体以及置于补充短管本体两侧端上的短管法兰段,补充短管本体与输液管内径一致且相通设置,补充短管本体两端的短管法兰段与对应的输液管法兰通过紧固机构实现密封紧固连接,补充短管本体与辊体之间通过第一连接架实现固定连接;

法兰封段组包括两法兰封段,两法兰封段通过第二连接架与辊体固定连接,两法兰封段随着辊体的转动与输液管两端的输液管法兰通过紧固机构实现密封紧固连接。

本实用新型的进一步改进在于:紧固机构包括置于短管法兰段以及法兰封段外圆周上的多个紧固组,多个紧固组呈等圆周分布在短管法兰段以及法兰封段上,短管法兰段、法兰封段以及输液管法兰的外径均大于输液管的外径,短管法兰段、法兰封段与输液管法兰相接触的端面上均具有橡胶密封层,短管法兰段、法兰封段上与输液管法兰配合后的顶部中轴线位置均具有传感器;

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