[实用新型]一种便于拆卸的扣压套有效
申请号: | 202023183904.2 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214248648U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 夏高军;陈杰;夏伟;夏高勇 | 申请(专利权)人: | 宁波市德务汽配科技有限公司 |
主分类号: | F16L33/18 | 分类号: | F16L33/18;F16L33/22;F24F1/0068 |
代理公司: | 宁波高新区核心力专利代理事务所(普通合伙) 33273 | 代理人: | 蔡菡华 |
地址: | 315100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 拆卸 扣压 | ||
本实用新型公开了一种便于拆卸的扣压套,包括第一连接套管、橡胶密封环和第二卡接槽,通过上夹紧块和下夹紧块分别对应与软管的外壁贴合,通过转动第二螺栓使其与下夹紧块进行螺纹连接,进而使得第一连接套管、上夹紧块和下夹紧块的配合对软管进行夹紧,通过转动扣压套管使螺纹部与外部金属管进行螺纹连接,通过转动第一螺栓使其与扣压套管的一端螺纹连接,进而通过第二连接套管和第三连接套管的相互配合,对橡胶密封环进行挤压,进而提升了扣压套管和连接环之间的密封性能,当不需要对软管夹紧时,通过反向转动第二螺栓使其与下夹紧块脱离,进而向上移动上夹紧块,向下移动下夹紧块,不再对软管进行夹紧。
技术领域
本实用新型涉及一种扣压套,具体是一种便于拆卸的扣压套。
背景技术
在汽车空调系统中,因压缩机工作时存在震动,压缩机的进出口通常采用软管和金属管路连接,为减少震动,金属管与软管之间通过扣压套连接,现有扣压套的两端连接口均为圆形结构,软管和金属管分别与扣压套的两端连接。
现有用于金属管和软管连接的扣压套大多数不便于进行拆卸,使用较为不便,因此需要对其进行进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的扣压套,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种便于拆卸的扣压套,包括连接环,所述连接环的一端固定连接有第一连接套管,所述第一连接套管的外侧套设有上夹紧块和下夹紧块,所述上夹紧块和下夹紧块均与第一连接套管相适配,所述上夹紧块上对称设置有两个第二螺栓,两个所述第二螺栓的底端贯穿于上夹紧块的外壁后与下夹紧块顶部螺纹连接,所述连接环的另一端固定连接有第二连接套管,所述第二连接套管的一端开设有第一卡接槽,所述连接环的另一端位于第二连接套管的外侧套设有扣压套管,所述连接环一端沿其圆周方向上等距离设置有若干个第一螺栓,若干个所述第一螺栓的一端贯穿于连接环的外壁后与扣压套管的一端螺纹连接,所述扣压套管的内侧对应第二连接套管的一端固定套设有第三连接套管,所述第三连接套管的一端开设有与第二卡接槽,所述第二卡接槽与第一卡接槽的内侧共同设置有橡胶密封环,所述第二卡接槽与第一卡接槽均与橡胶密封环相适配,所述扣压套管的内侧设置有螺纹部。
作为本实用新型进一步的方案:所述上夹紧块的上方设置有第一滑杆,所述第一滑杆底端与上夹紧块的外壁固定连接,所述第一滑杆顶端固定连接有第一挡块。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一滑杆上贯穿滑动套设有第一连接杆,所述第一连接杆一端底部与连接环的外壁固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述下夹紧块的下方设置有第二滑杆,所述第二滑杆顶端与下夹紧块的外壁固定连接,所述第二滑杆底端固定连接有第二挡块。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第二滑杆上贯穿滑动套设有第二连接杆,所述第二连接杆的一端顶部与连接环的外壁固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过反向转动第二螺栓使其与下夹紧块脱离,进而向上移动上夹紧块,向下移动下夹紧块,不再对软管进行夹紧,进而不再对软管件夹紧,通过反向转动扣压套管使螺纹部不再与金属管连接,进而使扣压套管与金属管分离,同时可通过反向转动第一螺栓,使其与扣压套管的一端脱离,进而使的扣压套管与连接环脱离,进而方便操作人员根据使用需要对扣压套的拆卸。
2、当不需要对软管夹紧时,通过反向转动第二螺栓使其与下夹紧块脱离,进而向上移动上夹紧块,向下移动下夹紧块,不再对软管进行夹紧,同时通过第一滑杆、第一挡块和第一连接杆的配合,使得上夹紧块不易掉落遗失,通过第二滑杆、第二连接杆和第二挡块的设置使下夹紧块不易掉落遗失。
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