[实用新型]一种连接稳定的高铁用钢丝绳

说明书

本实用新型提供一种连接稳定的高铁用钢丝绳，包括钢丝绳本体，钢丝绳本体两端分别固定连接有结构相同的连接头；连接头包括一体连接的套筒以及连接片，套筒中空且侧壁上开设有楔形槽孔，楔形槽孔贯穿套筒的侧壁，钢丝绳本体的端部插装在套筒内，连接片上设置有用于固定连接的连接孔。本实用新型通过楔形槽孔的设置，能够在钢丝绳本体的端部插装入套筒内之后并对套筒进行冲压捶打时提供变形空间，从而在套筒被冲压捶打时变形并减小套筒的内径，来牢固压紧钢丝绳本体，提高连接的稳定性，同时楔形槽孔与通孔配合，能够通过焊接的方式，提高焊接面积，进而提高连接稳定性；另外，两个连接片能够将带连接件夹装在中间，防止连接处上下折弯晃动。

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳技术领域，尤其涉及一种连接稳定的高铁用钢丝绳。

背景技术

钢丝绳，是指韧性较好且于相关机械设备上起到承接和输送作用的一种连接结构，具有方便耐用、体积较小、制作简单等特点；在各个行业中得到广泛应用。

在高铁运行过程中，钢丝绳也是不可或缺的一种连接部件。现有的高铁用钢丝绳仅简单的接头套装在钢丝绳的两侧然后压紧固定，然后将接头应用于与其他部件进行连接，但是此种结构在使用过程中存在连接强度不够，存在接头与钢丝绳之间容易脱落的风险。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种连接稳定的高铁用钢丝绳。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种连接稳定的高铁用钢丝绳，包括钢丝绳本体，所述钢丝绳本体两端分别固定连接有结构相同的连接头；所述连接头包括一体连接的套筒以及连接片，所述套筒中空且侧壁上开设有楔形槽孔，所述楔形槽孔贯穿所述套筒的侧壁，所述钢丝绳本体的端部插装在所述套筒内，所述连接片上设置有用于固定连接的连接孔。

优选地，所述楔形槽孔为多个且均匀布设在所述套筒的外侧壁上。

优选地，所述套筒外侧为长方体形，所述连接片与所述套筒的一个侧面平行。

优选地，所述楔形槽孔为至少8个，所述套筒的每个与套筒延伸方向平行的侧面上至少均匀布设有两个楔形槽孔。

优选地，所述连接片有两个，且相互平行相对地设置在所述套筒的两侧。

优选地，所述套筒远离所述钢丝绳本体的一端设置通孔，所述通孔位于两个所述连接片之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：（1）通过设置楔形槽孔，一方面方面可以通过冲压捶打的方式，将套筒挤压变形，将楔形槽孔挤压闭合，如此能够实现套筒对钢丝绳的严密包裹，并使钢丝绳牢牢嵌装在套筒内并被套筒的侧壁挤压变形，从而能够有效防止钢丝绳与连接头之间的连接松脱，保证钢丝绳连接的稳定性；（2）利用楔形槽孔以及通孔，将焊料从楔形槽孔以及通孔内注入到套筒内，从而能够有效填充套筒与钢丝绳本体之间的空隙，并将钢丝绳本体与套筒牢牢焊接在一起，同样能够起到良好的连接效果，保证钢丝绳本体与连接头之间连接的稳定性；（3）两片连接片相对设置，如此能够将待连接的零部件夹装在两片连接片之间，如此利用螺栓连接锁紧固定，能够提高连接头连接固定的稳定性，进一步提高钢丝绳的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种连接稳定的高铁用钢丝绳的整体结构示意图。

图2为本实用新型的一种连接稳定的高铁用钢丝绳的连接头的整体结构示意图。

图3为图2所示的连接头的右视图。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。