[实用新型]防震汽车连接器

说明书

本实用新型公开了一种防震汽车连接器，包括：连接器本体，所述连接器本体一侧设置有卡扣结构，所述卡扣结构包括具有弹性形变能力的弧形挡板和插头，所述弧形挡板设置有对称分布的两个弹性支脚，两个所述弹性支脚均朝向外侧弯曲并在所述弧形挡板上形成开口朝向外侧的凹面，所述插头连接在所述凹面上，所述插头上对称设置有两个弹性卡勾，且两个所述弹性卡勾形成的椎体结构朝向所述弧形挡板一端直径逐渐增大，PCB板上设置有卡接孔，所述插头穿过所述卡接孔使两个所述弹性卡勾抵靠在PCB板一侧上，且两个所述弹性支脚抵靠在PCB板另一侧上。本实用新型一种防震汽车连接器，有效防止汽车震动导致连接不牢出现短路、断开等异常，具有很好的防震效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器领域，特别涉及一种防震汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。一般汽车中所使用的连接器高达数百个，随着人们对汽车在安全性、功能性、智能性等要求越来越高以及汽车电子产品应用的日益增加，使得对汽车连接器的要求也越来越高。

汽车在行驶的过程中，尤其是在凹凸路面会使车身产生强烈震动，进而引起位于汽车内的汽车连接器震动。现有的汽车连接器处于强烈机械振动中，会导致插接在汽车连接器上的公端接头松动，不能够保持稳定的连接状态，容易出现短路、断开等异常。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种防震汽车连接器，以克服传统汽车连接器因车体震动而引发连接松动、容易出现短路或断开等异常的缺陷。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防震汽车连接器，包括：连接器本体，所述连接器本体一侧设置有用于卡接在外部的PCB板上的卡扣结构，所述卡扣结构包括具有弹性形变能力的弧形挡板和插头，所述弧形挡板设置有对称分布的两个弹性支脚，两个所述弹性支脚均朝向外侧弯曲并在所述弧形挡板上形成开口朝向外侧的凹面，所述插头连接在所述凹面上，所述插头上对称设置有两个弹性卡勾，且两个所述弹性卡勾形成的椎体结构朝向所述弧形挡板一端直径逐渐增大，外部的PCB板上设置有卡接孔，所述插头穿过所述卡接孔使两个所述弹性卡勾抵靠在PCB板一侧上，且两个所述弹性支脚抵靠在PCB板另一侧上。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡扣结构与所述连接器本体一体成型。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述弹性卡勾端部均朝向所述弧形挡板延伸形成弧形定位板，两个所述弧形定位板形成的环形结构外径匹配于所述卡接孔内径。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接器本体内排列设置有用于安装带线端子的若干插线槽，相邻两个所述插线槽之间通过隔板相互隔开。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接器本体位于所述插线槽端部设置有具有弹性形变能力的翼板，所述翼板上设置有与所述插线槽一一对应的卡线槽，所述翼板能够进行折弯使所述卡线槽固定线束。

作为本实用新型的进一步改进，所述翼板两端部均设置有卡块，所述连接器本体端部两侧均设置有卡槽，所述翼板向上折弯使所述卡块卡接在对应的卡槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡线槽为与线径匹配的弧形状，所述翼板折弯90°使所述卡线槽抵靠在线束上。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接器本体一端设置有插接槽，所述插接槽沿内壁设置有若干导向定位凸筋和导向定位凹槽。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种防震汽车连接器，通过在连接器本体一侧设置有一体成型的卡扣结构，插头和弧形挡板相互配合使用分别卡接在PCB板的两侧，达到很好的卡紧作用，即使在高强度震动下，不易脱落，能够保持稳定的连接状态，有效防止汽车震动导致连接不牢出现短路、断开等异常；