[实用新型]混凝土模板有效
申请号: | 202023171925.2 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214364906U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 吴健;袁锋;沈倩;周海波 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华南工程有限公司 |
主分类号: | E04G9/02 | 分类号: | E04G9/02;E04G17/00 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 模板 | ||
本实用新型涉及一种混凝土模板,其包括面板和抵靠在面板外表面的主骨架,所述主骨架包括相互正交布设的竖向龙骨和横向龙骨,所述竖向龙骨的上端通过第一对拉杆与对侧的竖向龙骨固定;所述竖向龙骨的下端通过同轴连接的第二对拉杆和第三对拉杆与已浇筑结构固定,其中,所述第三对拉杆预埋在已浇筑结构内。竖向龙骨的上端通过第一对拉杆与对侧的竖向龙骨固定,即保证无体内拉杆的模板上端的稳定性,第三对拉杆预埋在模板已浇筑的结构内,并将第二对拉杆与第三对拉杆同轴连接,使得第二对拉杆和第三对拉杆之间能够产生连续的对抗模板中后浇筑的未凝固的混凝土对模板的力,避免模板松脱、出现渗漏的状况。
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域,具体涉及一种混凝土模板。
背景技术
目前,无体内拉杆系统中,为了保证模板对混凝土的对抗强度,常采用桁架或者预埋锚固端对模板进行拉结,以提高模板背楞的刚度。预埋锚固端,通常采用预埋锚固钢筋及套筒,再对钢筋未预埋的一端进行车丝,并将车丝的一端与模板连接以实现模板的锚固,然而这种结构抵抗模板侧压力有限,对于高大模板结构适用性不强,同时由于钢筋车丝长度有限,因此安装精度要求极高。另外,虽然通过预埋精轧螺纹钢也可以作为锚固端,但精轧螺纹钢及其连接器费用较高,经济适用性较低。
实用新型内容
为克服以上技术问题,特别是无体内拉杆系统中由于钢筋车丝长度有限,因此安装精度要求极高,以及精轧螺纹钢及其连接器费用较高的问题,特提出以下技术方案:
本申请实施例提供的混凝土模板,其包括面板和抵靠在面板外表面的主骨架,所述主骨架包括相互正交布设的竖向龙骨和横向龙骨,所述竖向龙骨的上端通过第一对拉杆与对侧的竖向龙骨固定;所述竖向龙骨的下端通过同轴连接的第二对拉杆和第三对拉杆与已浇筑结构固定,其中,所述第三对拉杆预埋在已浇筑结构内。
可选地,所述第二对拉杆和第三对拉杆通过套筒连接。
可选地,所述套筒与所述第三对拉杆预连接并且预埋在已浇筑结构内。
可选地,所述面板与所述竖向龙骨上设置有同轴贯通的连接孔,所述第二对拉杆依次穿过所述竖向龙骨与所述面板上的连接孔在所述套筒中与所述第三对拉杆一端抵靠。
可选地,所述第二对拉杆和所述第三对拉管位于所述套筒中的一端设置有与所述套筒中螺纹相对应的丝牙。
可选地,所述第二对拉杆和所述第三对拉杆各连接一半所述套筒。
可选地,所述第二对拉杆采用精轧螺纹钢制成,所述第三对拉杆采用普通螺纹钢制成。
可选地,所述第二对拉杆的长度大于所述第三对拉杆的长度。
可选地,所述竖向龙骨背对所述面板的一侧设置有与所述第二对拉杆连接的螺纹连接件,以及设置于所述螺纹连接件与所述竖向龙骨之间的垫片。
可选地,所述横向龙骨的两端通过同轴连接的第二对拉杆和第三对拉杆与已浇筑结构固定。
本实用新型与现有技术相比,具有以下有益效果:
本申请实施例提供的混凝土模板,竖向龙骨的上端通过第一对拉杆与对侧的竖向龙骨固定,即保证无体内拉杆的模板上端的稳定性,以及模板浇筑混凝土后,增加面板对混凝土的对抗强度,进一步地,第三对拉杆预埋在模板已浇筑的结构内,并将第二对拉杆与第三对拉杆同轴连接,使得第二对拉杆和第三对拉杆之间能够产生连续的对抗模板中后浇筑的未凝固的混凝土对模板的力,在提高模板稳定性的基础上,避免模板松脱、出现渗漏的状况。
本申请实施例提供的混凝土模板,第二对拉杆和第三对拉杆位于套筒中的一端设置有与套筒内螺纹相对应的丝牙,第二对拉杆采用精轧螺纹钢,第三对拉杆采用普通钢筋,在模板使用完成后,第二对拉杆可拆卸下来,循环使用,加强了第二对拉杆的使用周转率,降低了施工成本,同时保证第二对拉杆和第三对拉杆之间能够产生连续的对抗力,在提高模板稳定性的基础上,避免模板松脱、出现渗漏的状况。
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