[实用新型]一种抗震型互通区现浇箱梁支架门洞结构

说明书

本实用新型公开了一种抗震型互通区现浇箱梁支架门洞结构，包括混凝土地梁、钢管墩柱、横梁、贝雷片、满堂支架、待浇箱梁、爬架网、防护部分，各所述混凝土地梁顶端均固定有多个竖直的钢管墩柱，各所述混凝土地梁上方通过各钢管墩柱固定有一水平的横梁，各所述横梁顶端安装有多个竖直的贝雷片，各所述贝雷片顶端安装有满堂支架，所述满堂支架顶端通过顶托安装有待浇箱梁。本实用新型增设了大量的爬架网，从而能够有效防止高空坠物，继而能够大大提高在建设过程中车辆的行使安全，而便于拆卸和安装的防护部分不仅能够对混凝土地梁提供强有力的保护效果，且当其被车辆碰撞损坏后也能够快速方便的进行更换，从而能够长期保证主体结构的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种现浇箱梁支架门洞结构，尤其涉及一种抗震型互通区现浇箱梁支架门洞结构。

背景技术

箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。

专利号CN207091919U提供了一种现浇箱梁门洞式支撑结构，该新型对于采用支架法施工的箱梁而言，其工艺相对成熟、施工进度快、安全风险小，相比较同挂篮悬浇相比，具有较大的优越性，但是其在贝雷桁架侧面安装的宣传标语栏和LED灯带，虽然能够起到一定的宣传和美化效果，但是由于其安装在贝雷桁架侧面，特别是其余结构还需要保证通道行车安全，故其存在一定的不可忽视的危险性，同时其单一的防护栏的使用，对于混凝土地梁的保护效果并不好，特别是对于大型中高速运行的货车而言，一旦发生碰撞和剐蹭事故，很容易对其结构主体造成影响，突出了传统现浇箱梁门洞式支撑结构的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震型互通区现浇箱梁支架门洞结构，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种抗震型互通区现浇箱梁支架门洞结构，包括混凝土地梁、钢管墩柱、横梁、贝雷片、满堂支架、待浇箱梁、爬架网、防护部分，各所述混凝土地梁顶端均固定有多个竖直的钢管墩柱，各所述混凝土地梁上方通过各钢管墩柱固定有一水平的横梁，各所述横梁顶端安装有多个竖直的贝雷片，各所述贝雷片顶端安装有满堂支架，所述满堂支架顶端通过顶托安装有待浇箱梁，所述满堂支架前后两端分别安装有多个竖直的爬架网，各所述混凝土地梁周围安装有一防护部分。

在上述技术方案基础上，所述防护部分包括中间防护墩、中间连接柱、中间连接孔、主防护墩、副防护墩、主连接柱、主安装孔、副连接孔、副安装孔，各所述混凝土地梁左右两侧对称放置有多个竖直的中间墩柱，各所述中间墩柱一端固定有两水平的中间连接柱，且另一端设有两水平的中间连接孔，各所述中间墩柱通过各中间连接柱和中间连接孔首尾相连，各所述混凝土地梁前侧对称置有两竖直的主防护墩，各所述混凝土地梁后侧对称置有两竖直的副防护墩，所述主防护墩和副防护墩均成拱形柱体，两所述主防护墩后端均固定有两水平的主连接柱，且前部均贯穿有两水平的主安装孔，两所述主防护墩通过各主连接柱和中间连接孔与中间防护墩相连接，两所述副防护墩前端均开有两水平的副连接孔，且后部均贯穿有两水平的副安装孔，两所述副防护墩通过各副连接孔和中间连接柱与中间防护墩相连接。

在上述技术方案基础上，所述中间防护墩、主防护墩和副防护墩均为钢筋混凝土材质，两所述主防护墩前部通过各主安装孔共同插接有两水平的主安装杆，且通过两主安装杆相连接，两所述副防护墩后部通过各副安装孔共同插接有两水平的副安装杆，且通过两副安装杆相连接，所述中间连接柱、主连接柱、主安装杆和副安装杆均采用钢材制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型增设了大量的爬架网，从而能够有效防止高空坠物，继而能够大大提高在建设过程中车辆的行使安全，而便于拆卸和安装的防护部分不仅能够对混凝土地梁提供强有力的保护效果，且当其被车辆碰撞损坏后也能够快速方便的进行更换，从而能够长期保证主体结构的安全。