[实用新型]一种汽车防抱死装置用线圈的转运架

说明书

本申请涉及汽车制动防抱死装置的技术领域，公开了一种汽车防抱死装置用线圈的转运架，其包括多组置物机构，所述置物机构包括置物板和插接组件，所述置物板上均匀开设有多个用于容纳线圈的置物孔，所述置物板与插接组件连接，多块所述置物板沿竖直方向间隔设置，相邻两块所述置物板通过插接组件连接。本申请具有提高线圈加工效率的效果。

技术领域

本申请涉及汽车制动防抱死装置的领域，尤其是涉及一种汽车防抱死装置用线圈的转运架。

背景技术

汽车制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

线圈是汽车制动防抱死系统中的重要组成部分，线圈的生产加工工程中，将铜线缠绕于骨架上，将铜线一端卷绕于其中一个引脚上，然后将铜线另一端卷绕于另一个引脚上，卷绕完成后将引脚弯折90度，将焊锡膏涂至引脚和铜线连接处，再通过自动焊锡机将铜线焊接在引脚上，铜线安装完成后在外部缠绕一圈胶带，对其进行包裹。

目前，在铜线包裹完成后，工人将缠绕有铜线的骨架放入收纳盒中进行存放，等加工一定数量的骨架后统一转运至下一加工处进行进一步的加工。

针对上述中的相关技术，发明人认为将缠绕有铜线的骨架放入收纳盒中进行存放，存放散乱，缠绕在铜线外部的胶带容易松弛，后续工序加工的工人需要对松弛的胶带再次紧固，存在影响线圈加工效率的缺陷。

实用新型内容

为了减小骨架存放时，线圈外缠绕的胶带松弛对线圈加工效率的影响，本申请提供一种汽车防抱死装置用线圈的转运架。

本申请提供的一种汽车防抱死装置用线圈的转运架，采用如下的技术方案：

一种汽车防抱死装置用线圈的转运架，包括多组置物机构，所述置物机构包括置物板和插接组件，所述置物板上均匀开设有多个用于容纳线圈的置物孔，所述置物板与插接组件连接，多块所述置物板沿竖直方向间隔设置，相邻两块所述置物板通过插接组件连接。

通过采用上述技术方案，利用置物孔对线圈进行收纳，将线圈骨架包覆有胶带的一端插入置物孔内。通过将线圈骨架包覆有胶带的一端插入置物孔内，提高胶带固定的稳定性，使胶带不易松弛，从而减小骨架存放时，线圈外缠绕的胶带松弛对线圈加工效率的影响。通过将多组置物机构连接，提高转运线圈的效率，从而提高线圈的加工效率。

可选的，所述插接组件包括插接杆、连接杆和螺母，所述连接杆和插接杆均为圆柱体结构，所述连接杆的直径小于插接杆的直径，所述连接杆固定连接在插接杆长度方向的一端，所述连接杆与插接杆同轴设置，所述插接杆远离连接杆的一端开设有供用于插接连接杆的插接孔，所述连接杆的侧壁上开设有螺纹，所述连接杆远离插接杆的一端穿过置物板与螺母螺纹连接，所述连接杆的轴线垂直于置物板的端面，相邻两块所述置物板通过连接在上方置物板上的连接杆与连接在下方置物板上的插接杆插接实现连接。

通过采用上述技术方案，相邻两块置物板通过连接在上方置物板上的连接杆与连接在下方置物板上的插接杆插接实现连接，置物板之间连接方便，从而提高多个置物板叠放以及拆分的效率。通过将连接组件与置物板可拆卸固定连接，减少置物机构收纳时所占用的空间。

可选的，所述插接组件有四组，四组所述插接组件分别位于置物板四角的位置。

通过采用上述技术方案，在置物板四角的位置均固定连接插接组件，提高置物板之间连接的稳定性。

可选的，还包括移动机构，所述移动机构位于竖直方向最下端的置物机构下方，所述移动机构与竖直方向最下端的置物机构连接。

通过采用上述技术方案，在最下方的置物机构下端连接移动机构，提高转运架在转运过程中的便捷性，提高线圈转运的速度，节约人力。