[实用新型]一种钢管立柱有效
申请号: | 202023164524.4 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214194232U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 李德争;丁小强;李鹏昌;郭思均;包志 | 申请(专利权)人: | 西南交通建设集团股份有限公司 |
主分类号: | E01F9/685 | 分类号: | E01F9/685;E01F9/619;F16F15/067 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 刘剑锋 |
地址: | 650000 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 立柱 | ||
本实用新型公开了一种钢管立柱,涉及钢管立柱技术领域,为解决现有钢管立柱由于一般都是直接固定在地面,从而使得在车辆撞向钢管立柱时,由于过大冲击力,钢管立柱的一端会从地面拔出,并且地面会遭到损坏,使得后期需要对立柱重新安装,并且需要对地面进行重新修复的问题。所述底座的下端面固定设置有固定座,所述底座的上方固定设置有第一钢管,所述第一钢管内部的上方固定设置有第一固定板,且第一固定板的上端面与第一钢管的上端面处于同一平面,所述第一钢管的上方设置有连接机构,所述连接机构的上方设置有第二钢管,所述第二钢管内部的下方固定设置有第二固定板,且第二固定板的下端面与第二钢管的下端面处于同一平面。
技术领域
本实用新型涉及钢管立柱技术领域,具体为一种钢管立柱。
背景技术
在一些建筑施工地点的安全建设中,经常需要到钢管立柱,通过在钢管立柱的外壁设置警示反光涂层,从而对过往的车辆和行人起到警示作用,现有的钢管立柱一般都是直接通过螺丝固定在地面。
现有钢管立柱由于一般都是直接固定在地面,从而使得在车辆撞向钢管立柱时,由于过大冲击力,钢管立柱的一端会从地面拔出,并且地面会遭到损坏,使得后期需要对立柱重新安装,并且需要对地面进行重新修复;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种钢管立柱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢管立柱,以解决上述背景技术中提出的现有钢管立柱由于一般都是直接固定在地面,从而使得在车辆撞向钢管立柱时,由于过大冲击力,钢管立柱的一端会从地面拔出,并且地面会遭到损坏,使得后期需要对立柱重新安装,并且需要对地面进行重新修复的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种钢管立柱,包括底座,所述底座的下端面固定设置有固定座,所述底座的上方固定设置有第一钢管,所述第一钢管内部的上方固定设置有第一固定板,且第一固定板的上端面与第一钢管的上端面处于同一平面,所述第一钢管的上方设置有连接机构,所述连接机构的上方设置有第二钢管,所述第二钢管内部的下方固定设置有第二固定板,且第二固定板的下端面与第二钢管的下端面处于同一平面,所述第二钢管的外壁固定设置有缓冲胶套,所述缓冲胶套的外壁固定设置有反光警示贴。
优选的,所述第一固定板与第二固定板的内部分别开设有螺纹孔,且螺纹孔分别设置有四个,所述固定座为H形。
优选的,所述连接机构由强力弹簧、第一连接板、第二连接板和通孔组成,所述强力弹簧位于第一钢管与第二钢管之间,所述第一连接板固定连接在强力弹簧的下端面,且第一连接板的下端面与第一固定板的上端面贴合,所述第二连接板固定连接在强力弹簧的上端面,且第二连接板的上端面与第二固定板的下端面贴合,所述通孔设置有八个,八个所述通孔分别开设在第一连接板与第二连接板的内部,且通孔分别与螺纹孔互相贯通。
优选的,所述第一连接板和第二连接板分别通过固定螺丝与第一固定板和第二固定板固定连接,且固定螺丝分别设置有八个,八个所述固定螺丝的一端分别通过通孔与螺纹孔螺纹连接。
优选的,所述第一钢管的外壁固定设置有加强筋,且加强筋设置有四个,四个加强筋的下端面均与底座固定连接。
优选的,所述强力弹簧的外壁固定设置有环氧富锌底漆涂层,所述环氧富锌底漆涂层的外部固定设置有环氧云铁中间漆涂层,所述环氧云铁中间漆涂层的外部固定设置有氟碳面漆涂层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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