[实用新型]一种弹簧片带R弧的结构

说明书

本实用新型公开了一种弹簧片带R弧的结构，主要包括摩擦片、弹簧片、R弧、接触部位、摩擦片衬板，弹簧片为多段弯折的金属片，弹簧片后端弯折有一段R弧，R弧与摩擦片衬板配合接触安装，并且R弧与摩擦片衬板接触部位为线接触，摩擦片衬板上连接摩擦片。本实用新型使弹簧片具备主动回位功能，降低了制动钳的拖滞力矩，从而降低了整车的耗油量或者耗电量；在保证摩擦片滑动顺畅的前提下，尽可能消除了弹簧片和摩擦片衬板之间的间隙，杜绝了制动时的敲击异响问题；兼顾制动盘开口处的限位功能，使摩擦片在运输途中不易掉落。

技术领域

本实用新型涉及弹簧片的领域，具体涉及一种弹簧片带R弧的结构。

背景技术

目前汽车制动钳的弹簧片主要作用为支撑摩擦片，以减小制动时摩擦片在制动钳支架中的滑动阻力和滑动噪音。在环保理念深入人心的当下，各新老汽车主机厂对汽车的耗油量或者耗电量有着极为严格的要求，在制动领域就直接体现在拖滞力矩这个指标上，在保证其他性能的前提下，拖滞力矩越小越好。现有的弹簧片结构基本没有主动回位，降低拖滞力矩的功能。另外，受制造精度的制约，弹簧片和摩擦片衬板两接触面之间必然留有一定的间隙，否则摩擦片将滑动困难，拖滞力矩骤然提升，甚至会出现摩擦片完全卡死的情况，影响制动安全。但此间隙的存在会小概率诱发制动时的敲击异响，引起客户抱怨。最后，由于弹簧片在制动盘开口处无限位，长途运输中摩擦片易从制动盘开口处掉落，引起客户抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种弹簧片带R弧的结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种弹簧片带R弧的结构，主要包括摩擦片、弹簧片、R弧、接触部位、摩擦片衬板，弹簧片为多段弯折的金属片，弹簧片后端弯折有一段R弧，R弧与摩擦片衬板配合接触安装，并且R弧与摩擦片衬板接触部位为线接触，摩擦片衬板上连接摩擦片。

所述R弧为具有一定曲率的圆弧。

本实用新型的有益效果为：本实用新型使弹簧片具备主动回位功能，降低了制动钳的拖滞力矩，从而降低了整车的耗油量或者耗电量；在保证摩擦片滑动顺畅的前提下，尽可能消除了弹簧片和摩擦片衬板之间的间隙，杜绝了制动时的敲击异响问题；兼顾制动盘开口处的限位功能，使摩擦片在运输途中不易掉落。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为图1中的A向原弹簧片示意图。

图3为本实用新型的结构正视图。

图4为本实用新型的结构侧视图。

图5为本实用新型的回位原理示意图。

附图标记说明：制动钳支架1、原弹簧片2、摩擦片3、间隙4、弹簧片5、R弧6、接触部位7、摩擦片衬板8。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种弹簧片带R弧的结构，主要包括摩擦片3、弹簧片5、R弧6、接触部位7、摩擦片衬板8，弹簧片5为冲压形成的多段弯折的金属片，弹簧片5后端弯折有一段R弧6，R弧6与摩擦片衬板8配合接触安装，并且R弧6与摩擦片衬板8接触部位7为线接触，R弧6为具有一定曲率的圆弧。摩擦片衬板8上连接摩擦片3。