[实用新型]汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置

说明书

本实用新型涉及出料装置技术领域，公开了汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，包括撑台，所述撑台上表面前后两侧均固定安装有支杆，且支杆共有四组，且四组所述支杆内侧顶部固定安装有料斗，所述料斗左壁底部开设有出料口，所述料斗的出料口倾斜固定安装有导料板。本实用新型通过设置有处理器和时控开关，可通过编程方式写入处理器，并由处理器设定推杆电机最大左右移量，有效防止推料板过度左右移动，可通过时控开关设定推杆电机的启动时长及启动间隔，由推杆电机传动轴上的托杆带动推料板脉冲式左右定时往复移动，物料经往复定时定移量的推料板匀速送料，替代现有人力打开阀门放料方式，便于控制出料量，且有效降低人力投入成本。

技术领域

本实用新型涉及出料装置技术领域，具体为汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置。

背景技术

目前，弹簧回火炉为汽车悬架弹簧工件加工不可或缺的生产器械，回火时间范围，即工件在炉内停留时间，另可根据加工要求设计。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有的弹簧回火炉将弹簧工件倾倒至料斗内，并由工作人员断续性打开料斗的下料阀，进行放料，但是该种放料方式存在弹簧出料过多过少状况，如若过多量的弹簧送入回火炉内，则影响弹簧弓箭的回火加工效果，且人工放料方式，存在人力投入增加弹簧加工成本等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，包括撑台；

所述撑台上表面前后两侧均固定安装有支杆，且支杆共有四组，且四组所述支杆内侧顶部固定安装有料斗，所述料斗左壁底部开设有出料口，所述料斗的出料口倾斜固定安装有导料板，所述料斗右壁底部开设有通口，所述通口内放置有推料板，所述推料板底部右侧固定安装有托杆，所述托杆底端与推杆电机的传动轴传动连接，且推杆电机固定安装在撑台上，所述撑台下表面左右两侧分别固定安装有处理器和时控开关，所述处理器的数据输出端与推杆电机的数据输入端连接，所述时控开关通过导线与推杆电机电性连接，所述料斗上端面左右两侧均固定安装有凸块，所述料斗顶部放置有料箱，所述料箱靠近凸块的外侧开设有卡槽，且凸块卡位于同侧的卡槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导料板前后两侧均固定安装有挡板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推料板的外形与通口轮廓相匹配，且推料板贴合于料斗。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述料箱左右两外壁均固定安装有把手。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推杆电机通过法兰盘与撑台固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，通过设置有处理器和时控开关，可通过编程方式写入处理器，并由处理器设定推杆电机最大左右移量，有效防止推料板过度左右移动，可通过时控开关设定推杆电机的启动时长及启动间隔，由推杆电机传动轴上的托杆带动推料板脉冲式左右定时往复移动，物料经往复定时定移量的推料板匀速送料，替代现有人力打开阀门放料方式，便于控制出料量，且有效降低人力投入成本。

2.本实用新型汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，通过设置有料箱和卡槽，当单批次弹簧量较少时，可通过上推料箱，使凸块与卡槽脱离，并拆下料箱，无需工作人员较高高度抬起弹簧容器倾倒工件，降低工作人员弹簧添加所需高度，进而减少工作人员负担。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置的整体主视截面结构示意图；