[实用新型]一种汽车内饰板安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰板安装结构，包括门护板本体和装饰板以及龙门卡扣，所述装饰板通过龙门卡扣卡接安装在门护板本体上，所述龙门卡扣包括卡扣基体和设在卡扣基体上的弹性卡舌，所述弹性卡舌的一端固定在卡扣基体上，弹性卡舌的另一端与卡扣基体断开。增加了弹性卡舌的弹性变形量，减小了弹性卡舌表面的磨损，提升了龙门卡扣的使用寿命，龙门卡扣多次拆装后卡接力衰减较小，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其是涉及一种汽车内饰板安装结构。

背景技术

目前汽车门护板本体上的装饰板多是通过龙门卡扣卡接固定安装；但现有龙门卡扣的弹性卡舌上端和下端均与卡扣基体连接，龙门卡扣安装和拆解时弹性卡舌弹性变形量小，龙门卡扣装配时弹性卡舌受力较大，多次拆装后，弹性卡舌易磨损，导致龙门卡扣卡接失效。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车内饰板安装结构，以达到安装和拆卸时弹性卡舌磨损小的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车内饰板安装结构，包括门护板本体和装饰板以及龙门卡扣，所述装饰板通过龙门卡扣卡接安装在门护板本体上，所述龙门卡扣包括卡扣基体和设在卡扣基体上的弹性卡舌，所述弹性卡舌的一端固定在卡扣基体上，弹性卡舌的另一端与卡扣基体断开。

进一步的，所述卡扣基体固定在装饰板的背面，门护板本体上设有与卡扣基体相适配的配合孔。

所述卡扣基体为方形结构，配合孔为对应的方形孔。

所述卡扣基体为中空的框体结构，弹性卡舌倾斜设置，弹性卡舌的一端与框体结构中间相连。

所述弹性卡舌设在框体结构一侧，框体结构的另一侧与装饰板背面之间设有限位加强筋。

所述弹性卡舌的边缘设有翻边结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车内饰板安装结构设计合理，卡舌上端固定在卡扣基体上，下端与卡扣基体断开，增加了弹性卡舌的弹性变形量，减小了弹性卡舌表面的磨损，提升了龙门卡扣的使用寿命，龙门卡扣多次拆装后卡接力衰减较小，带来更好的使用前景。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型装饰板安装示意图。

图2为本实用新型安装结构配合示意图。

图3为本实用新型龙门卡扣结构示意图。

图中：

1.装饰板、2.龙门卡扣、3.门护板本体、4.弹性卡舌、5.配合孔、6.卡扣基体、7.限位加强筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该汽车内饰板安装结构，包括门护板本体3和装饰板1以及龙门卡扣2，装饰板通过龙门卡扣卡接安装在门护板本体上，龙门卡扣包括卡扣基体6和设在卡扣基体上的弹性卡舌4，所述弹性卡舌的一端固定在卡扣基体上，弹性卡舌的另一端与卡扣基体断开。

卡扣基体6固定在装饰板的背面，门护板本体上设有与卡扣基体相适配的配合孔；卡扣基体与装饰板为一体结构，结构强度高。

卡扣基体6为方形结构，配合孔5为对应的方形孔，卡扣基体的侧边与方形孔的内壁之间可进行很好的限位，提高了安装结构的稳定可靠性。