[实用新型]一种安全性能高的高铁车门防夹机构

说明书

本实用新型涉及车门技术领域，具体为一种安全性能高的高铁车门防夹机构，包括主体、防夹手组件和滑动组件，所述主体包括门框和第二门，所述第二门的外表面固定安装有防夹手组件，所述防夹手组件包括连接条，所述连接条的左侧固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有卡块，所述连接条的背部固定安装有螺钉，所述门框的顶部固定安装有滑动组件，所述滑动组件包括固定板，所述固定板的底部固定安装有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有滚轮，所述滚轮的中部固定安装有固定轴，实用新型可以降低在使用高铁车门时出现夹手的情况发生，保护了使用者的使用安全，高铁门可以进行折叠，同时门框便于进行安装更换。

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，具体为一种安全性能高的高铁车门防夹机构。

背景技术

高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，由于高铁具有速度快，运行稳定的特点，使得人们的出行更加方便。高铁车门可以在运行时隔开两个车厢。

传统的高铁车门在使用时存在以下缺陷：首先是高铁车门在使用不当时会对人们产生伤害，出现夹人手指的危险，其次在使用时高铁门不可以进行折叠，同时门框不便于进行安装更换。因此亟需设计一种安全性能高的高铁车门防夹机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的高铁车门防夹机构，以解决上述背景技术中提出的，高铁车门在使用不当时会对人们产生伤害，出现夹人手指的危险，在使用时高铁门不可以进行折叠，同时门框不便于进行安装更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的高铁车门防夹机构，包括主体、防夹手组件和滑动组件，所述主体包括门框和第二门，所述第二门的外表面固定安装有防夹手组件，所述防夹手组件包括连接条，所述连接条的左侧固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有卡块，所述连接条的背部固定安装有螺钉，所述门框的顶部固定安装有滑动组件，所述滑动组件包括固定板，所述固定板的底部固定安装有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有滚轮，所述滚轮的中部固定安装有固定轴，所述固定轴的中部固定安装有连接柱，所述连接柱的底部固定安装有连接板。

优选的，所述滚轮共有两个组成，且滚轮固定安装在连接柱，所述滚轮固定安装在固定槽的内部。

优选的，所述固定板的顶部固定安装在门框顶部外表面，所述固定板的底部固定安装有螺丝钉，所述连接板的底部固定安装在第一门的顶部。

优选的，所述门框的内部固定安装有第一门，所述第一门的内部固定安装有第一玻璃，所述第一玻璃的左侧固定安装有第二门，所述第二门的内部固定安装有第二玻璃。

优选的，所述第二门和第一门通过合页固定连接，所述合页的左侧固定安装在第二门的外表面，所述合页的右侧固定安装在第一门的外表面。

优选的，所述第一门的外表面固定安装有把手，所述把手的中部包裹有软橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：降低在使用高铁车门时出现夹手的情况发生，保护了使用者的使用安全，在使用时高铁门可以进行折叠，同时门框便于进行安装更换。

1.由连接条的左侧固定安装固定块，固定块的内部固定安装卡块，固定块的左侧通过螺钉固定安装在门框的外表面，同时固定块的右侧通过螺钉的固定安装在第二门左侧，所述连接条的背部固定安装有螺钉，从而达到降低在使用高铁车门时出现夹手的情况发生，保护了使用者的使用安全。

2.固定板通过螺丝钉固定安装在门框上面的底部，通过固定板下面安装固定槽，由固定槽的活动安装滚轮，滚轮可以在固定槽的内部进行滑动，通过连接柱和连接板底部安装在第一门的外表面，使滚轮在移动时带动第一门移动进行折叠，通过顶部螺丝钉能够拆卸，第二门和第一门通过合页进行固定，从而达到在使用时高铁门可以进行折叠，同时门框便于进行安装更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；