[实用新型]一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置有效

专利信息
申请号: 202023137223.2 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN214271733U 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 李瑞民;陈先锋;郑辉;王洪波;俞科峰;陈光林;雷松;汤勤 申请(专利权)人: 江苏兆信工程项目管理有限公司;天津五市政公路工程有限公司;常州交通建设管理有限公司
主分类号: E01D21/10 分类号: E01D21/10;E01D2/04;E01D101/30
代理公司: 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 代理人: 缪友益
地址: 210004 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢箱梁顶推 施工 滚轮 导向 限位 装置
【权利要求书】:

1.一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置,其特征在于:包括钢箱梁(1),所述钢箱梁(1)的底部设置有若干桥墩盖梁(2),所述桥墩盖梁(2)的一侧设置有支撑架(3),所述支撑架(3)的顶部设置有顶推机(4),所述顶推机(4)包括机箱(7)和上部滑移机构(10),所述上部滑移机构(10)的两侧对称设置有两个纠偏油缸(9),所述机箱(7)的底部设置有四个顶升油缸(6),所述机箱(7)的顶部一侧设置有顶推油缸(5),所述机箱(7)与上部滑移机构(10)之间的两侧设置有导向装置(8),所述导向装置(8)包括导轨(15)和安装板(11),所述安装板(11)的底部设置有固定架(12),所述固定架(12)的底部设置有若干滑轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置,其特征在于:所述上部滑移机构(10)位于机箱(7)的顶部,所述顶推油缸(5)与上部滑移机构(10)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置,其特征在于:所述导轨(15)位于机箱(7)的两侧且为焊接连接,所述安装板(11)呈“L”状结构,所述安装板(11)的一端位于上部滑移机构(10)的两侧且与上部滑移机构(10)为螺栓连接,所述安装板(11)在远离上部滑移机构(10)的另一端与固定架(12)为焊接连接。

4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置,其特征在于:所述固定架(12)呈“冂”状结构。

5.根据权利要求3所述的一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置,其特征在于:所述滑轮(14)的中间设置有滑槽(13)且通过滑槽(13)在导轨(15)上移动。

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