[实用新型]可隐藏于车门且不易损坏的车把手

说明书

本实用新型公开了可隐藏于车门且不易损坏的车把手，包括车体，所述车体的一侧外表面设置有车门把手本体，所述车门把手本体的内腔顶部固定连接有第一电机；通过设计的抬升按钮、下降按钮、车门把手本体、第一电机和第一螺纹件，便于当按动抬升按钮时，通过第一电机带动第一螺纹杆的顺时针旋转，通过第一螺纹件的螺纹，将第一螺纹杆向上转动，此时通过第一同步轮和同步带的配合，带动第二同步轮和第二螺纹杆一起同第一螺纹杆向上转动，即可使车门把手本体升起，方便使用者通过门把手开门，反之，通过按动下降按钮，即可最终将车门把手本体收于车体的外表面，解决了隐藏式门把手的升降问题。

技术领域

本实用新型属于汽车车门门把手技术领域，具体涉及可隐藏于车门且不易损坏的车把手。

背景技术

汽车的车门门把手是开启车门的唯一路径，一般的车门把手要么是塑料材料，要么是金属，金属材料使用的车型多是中档偏上的车型。

现有的汽车门门把手裸露在外面，对于现今的市场需求，在美观程度上有所不足，且改进空间较大，且汽车车门门把手裸露在外也容易受外力导致损坏，同时，在雨水季节，门把手也容易进水，导致内部损坏，影响了汽车车门门把手安全性的问题，为此我们提出可隐藏于车门且不易损坏的车把手。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可隐藏于车门且不易损坏的车把手，以解决上述背景技术中提出现有的汽车门门把手裸露在外面，对于现今的市场需求，在美观程度上有所不足，且改进空间较大，且汽车车门门把手裸露在外也容易受外力导致损坏，同时，在雨水季节，门把手也容易进水，导致内部损坏，影响了汽车车门门把手安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可隐藏于车门且不易损坏的车把手，包括车体，所述车体的一侧外表面设置有车门把手本体，所述车门把手本体的内腔顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的顶部固定连接有抬升按钮，所述第一电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹套接有第一螺纹件，所述第一螺纹件的底部固定连接有门内固定盒，所述第一螺纹杆的一端旋转套接有第一同步轮，所述车门把手本体的内腔内部固定连接有第二电机，所述车门把手本体的内腔顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的顶部固定连接有下降按钮，所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹套接有第二螺纹件，所述第二螺纹件的底部固定连接有第二同步轮，所述第一同步轮和所述第二同步轮的外表面均旋转套接有第二同步轮。

优选的，所述车体的外表面设置有锁芯，所述车体的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑件，所述滑件的一侧外表面固定连接有盖板，所述盖板的外表面开设有钥匙孔。

优选的，所述车门把手本体的外表面开设有两个孔洞A，所述抬升按钮和所述下降按钮的一端分别贯穿于所述孔洞A的内部。

优选的，所述门内固定盒的顶部开设有两个孔洞B，所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆的一端分别贯穿于所述孔洞B的内部。

优选的，所述第一同步轮和所述第二同步轮均位于所述门内固定盒的内部。

优选的，所述滑件的数量为两个，两个所述滑件分别位于所述盖板的内部两侧。

优选的，所述第一电机和所述第二电机均位于所述车门把手本体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的抬升按钮、下降按钮、车门把手本体、第一电机和第一螺纹件，便于当按动抬升按钮时，通过第一电机带动第一螺纹杆的顺时针旋转，通过第一螺纹件的螺纹，将第一螺纹杆向上转动，此时通过第一同步轮和同步带的配合，带动第二同步轮和第二螺纹杆一起同第一螺纹杆向上转动，即可使车门把手本体升起，方便使用者通过门把手开门，反之，通过按动下降按钮，即可最终将车门把手本体收于车体的外表面，解决了隐藏式门把手的升降问题。