[实用新型]电驱动装置有效
| 申请号: | 202023104271.1 | 申请日: | 2020-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN214674739U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 董野;王岳;叶炜晨 | 申请(专利权)人: | 采埃孚股份公司 |
| 主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K9/19;H02K7/00 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
| 地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动 装置 | ||
本实用新型提供了一种电驱动装置,其包括电机模块和附接到所述电机模块的传动机构模块,所述电机模块包括固定到转子的中空转子轴,所述转子轴将动力传递到所述传动机构模块,所述传动机构模块包括输出轴,所述输出轴同轴地设置在所述转子轴内部,所述转子轴和所述输出轴沿所述电机模块的轴向方向延伸,其中,所述电驱动装置包括设置在所述转子轴和所述输出轴之间的中空套筒,所述中空套筒相对于所述电机模块的主壳体固定。
技术领域
本实用新型涉及一种电驱动装置,更具体地涉及一种具有转子冷却功能的电驱动系统。
背景技术
在具有同轴布置的电驱动装置中,向外输出动力的输出轴被同轴地设置在电机的中空转子轴内。为了向转子提供冷却,通常会使润滑液/冷却液流动到转子轴和输出轴之间的间隙。然而,由于转子轴和输出轴都是高速旋转的部件,如何能够使润滑液/冷却液顺利进入和流出转子轴和输出轴之间的间隙成为问题。
实用新型内容
本实用新型提供了解决上述问题的一种电驱动装置,该电驱动装置包括电机模块和附接到所述电机模块的传动机构模块,所述电机模块包括固定到转子的中空转子轴,所述转子轴将动力传递到所述传动机构模块,所述传动机构模块包括输出轴,所述输出轴同轴地设置在所述转子轴内部,所述转子轴和所述输出轴沿所述电机模块的轴向方向延伸,其中,所述电驱动装置包括设置在所述转子轴和所述输出轴之间的中空套筒,所述中空套筒相对于所述电机模块的主壳体固定。
根据本实用新型,在转子轴和所述输出轴之间设置相对于所述电机模块的主壳体固定的中空套筒,因此能够在转子轴和该固定的中空套筒之间形成供冷却剂流动的环形间隙。并且由于中空套筒相对于电机模块的主壳体固定,能够简化转子轴和中空套筒之间的环形间隙与冷却剂源的流体连通。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施例的电驱动装置的截面图。
具体实施方式
下面根据本实用新型的一个实施例结合附图来进一步说明。
图1以截面图示出了根据本实用新型的一个实施例的电驱动装置10。该电驱动装置10可以是用于机动车辆的电驱动装置,然而,本实用新型不限于此。该电驱动装置10具有电机模块11和传动机构模块12。电机模块11将动力传递到传动机构模块12,传动机构模块12将动力传递到机动车辆的车轮以驱动车辆。可选地,该电驱动装置10还能够具有用于向电机模块11供应三相电流的逆变器模块(未示出)。
电机模块11包块主壳体20,以及容纳在该主壳体20内的定子21和转子22,转子22具有固定到转子22的中空转子轴23。转子轴23在轴向的一端处联接到传动机构模块12。具体地,转子轴23的靠近传动机构模块12的一端由轴承支撑,该轴承设置在支撑板/端盖24中的轴承座中,该支撑板/端盖24设置在电机模块11 和传动机构模块12之间,该支撑板/端盖24将传动机构模块12与电机模块11分隔开。转子轴23穿过支撑板/端盖24延伸到传动机构模块12中并联接到传动机构模块12内的传动机构。转子轴23的联接到传动机构模块12的轴向的一端处形成有齿轮部或者设置有小齿轮。转子轴23在远离传动机构模块12的一端处经由轴承被主壳体20可旋转地支撑。支撑板/端盖24可以与电机模块11的主壳体20或者传动机构模块12的主壳体一体成型。
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