[实用新型]一种高强度通气歧管

说明书

本实用新型提供了一种高强度通气歧管，属于通气歧管技术领域。该高强度通气歧管包括基础组件和过滤组件。所述基础组件包括第一通气歧管本体、第二通气歧管本体、第三通气歧管本体、第一连接板、排气总管、第二连接板、管盖和第一锁紧件，所述第一通气歧管本体、所述第二通气歧管本体和所述第三通气歧管本体设置在所述排气总管和所述第一连接板之间，所述第二连接板设置在所述排气总管上，使用时，气体在通过第一通气歧管本体、第二通气歧管本体和第三通气歧管本体进入到排气总管的过程中，过滤网板把气体中大的杂质过滤掉，活性炭板把气体中小的杂质和有害气体吸附掉，该通气歧管大大的提高了活性炭板的使用时长。

技术领域

本实用新型涉及通气歧管领域，具体而言，涉及一种高强度通气歧管。

背景技术

通气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。

目前，现有的通气歧管，在采用活性炭对气体中的杂质或有害气体进行过滤的过程中，由于大杂质也会被活性炭过滤掉，大杂质会堵塞住活性炭的通孔，大大的降低了活性炭的使用时长。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种高强度通气歧管，旨在改善在采用活性炭对气体中的杂质或有害气体进行过滤的过程中，由于大杂质也会被活性炭过滤掉，大杂质会堵塞住活性炭的通孔，大大的降低了活性炭的使用时长的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种高强度通气歧管，包括基础组件和过滤组件。

所述基础组件包括第一通气歧管本体、第二通气歧管本体、第三通气歧管本体、第一连接板、排气总管、第二连接板、管盖和第一锁紧件，所述第一通气歧管本体、所述第二通气歧管本体和所述第三通气歧管本体设置在所述排气总管和所述第一连接板之间，所述第二连接板设置在所述排气总管上，所述管盖通过所述第一锁紧件固定在所述排气总管上。

所述过滤组件包括滑轨、滑块、活性炭板、第一连接杆、第二连接杆、过滤网板、支撑杆、横板和第二锁紧件，所述滑轨固定在所述排气总管的内壁中，所述滑块滑动在所述滑轨上，所述活性炭板固定在所述滑块的外表面上，所述过滤网板同样固定在所述滑块的外表面上，所述第一连接杆固定在所述活性炭板和所述过滤网板之间，所述第二连接杆固定在所述过滤网板之间，所述支撑杆的一端固定在所述活性炭板的外壁上，所述横板固定在所述支撑杆的另一端上，所述第二锁紧件螺纹贯穿所述横板。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一连接板包括第一连接板本体，所述第一连接板本体上开设有安装孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述基础组件还包括网状加强筋，所述网状加强筋分别固定在所述第一通气歧管本体、所述第二通气歧管本体和所述第三通气歧管本体上。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二连接板包括第二连接板本体和导管，所述导管设置在所述第二连接板本体和所述排气总管之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述基础组件还包括密封垫，所述密封垫设置在所述第二连接板的外表面上。

在本实用新型的一种实施例中，所述基础组件还包括密封圈，所述密封圈设置在所述排气总管和所述管盖之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述基础组件还包括垫片，所述垫片套设在所述第一锁紧件上。

在本实用新型的一种实施例中，所述排气总管上开设有螺纹槽，所述第一锁紧件螺纹在所述螺纹槽内。