[实用新型]一种用于管道焊接背部充氩的密封装置

说明书

本实用新型公开了一种用于管道焊接背部充氩的密封装置，包括设置在焊缝两侧管道内的结构相同且相对设置的第一密封组件和第二密封组件，第一密封组件包括动力结构、封堵结构和传动轴；动力结构和封堵结构套设并固定在传动轴外，封堵结构靠近焊缝；传动轴为中空结构并连通封堵结构两侧，方便气体通过；封堵结构包括垫板、压板和位于垫板和压板之间的弹性变形件；本实用新型的密封装置应用在管道焊接时，动力结构带动传动轴沿管道轴线方向运动，压板与传动轴同步运动夹紧弹性变形件使之形变封堵管道；本实用新型的密封装置密封效果好，安装方便，且能够控制焊接时氩气的输入量，能够有效提高管道焊接施工效率，减少氩气消耗，节省施工成本。

技术领域

本实用新型涉及管道焊接背部充氩，尤其是一种用于管道焊接背部充氩的密封装置。

背景技术

我国海洋石油工程建设不断向着国际化迈进，海洋石油工程项目都具有工作量大、工期紧等特点，因此管线焊接的效率和质量就显得愈发重要，管线焊接过程多采用背部充氩的方式来保证焊接质量。目前，管线焊接背部充氩的管线密封主要采用传统的海绵塞子，海绵塞子使用过程：管子的两端口分别放置好海绵塞子，一端海绵塞子中心开孔通入氩气，一端海绵塞子开孔排气测氧气含量，符合氧含量浓度要求后即可进行焊接。

这种做法主要有以下缺陷：海绵塞子密封效果一般，且海绵塞子一般放置在管口附近，氩气充气空间大，充气时间长，氩气消耗浪费多，导致管内空气排出速率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于管道焊接背部充氩的密封装置，密封性更好，并且能够减少氩气充气量，提高施工效率，降低施工成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于管道焊接背部充氩的密封装置，包括设置在焊缝两侧管道内的结构相同且相对设置的第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件包括动力结构、封堵结构和传动轴；所述动力结构和所述封堵结构套设在所述传动轴外并通过紧固件固定，所述封堵结构靠近所述焊缝；所述传动轴沿所述管道轴线方向布置，所述传动轴为中空结构并连通所述封堵结构两侧；所述封堵结构包括垫板、压板和弹性变形件，所述弹性变形件位于所述垫板和所述压板之间，所述垫板位于靠近所述动力结构的一侧，所述动力结构带动所述传动轴沿所述管道轴线方向做伸缩运动，所述压板与所述传动轴同步运动，所述弹性变形件随之形变或恢复，封堵所述管道或打开所述管道。

进一步的改进在于：所述动力结构为气缸。

进一步的改进在于：所述压板和所述垫板是平面形状为圆形的金属板或钢板，所述弹性变形件是平面形状为圆形的橡胶板，且所述压板、所述垫板和所述橡胶板的中心均开设有容许所述传动轴穿过的连接孔。

进一步的改进在于：所述橡胶板、所述垫板和所述压板的直径相等，所述橡胶板的直径小于所述管道的内径，所述橡胶板的直径与所述管道的内径相差5~10mm。

进一步的改进在于：所述压板与所述焊缝在所述管道轴线方向上的间隔为400~500mm。

进一步的改进在于：其还包括输气软管，所述输气软管分别连接在所述传动轴的两端。

进一步的改进在于：其还包括压缩空气管和控制阀，两根所述压缩空气管设置在所述气缸上并且位于远离焊缝的一侧，所述压缩空气管的另一端与压缩气源连接，所述压缩空气管上设置有控制阀。

进一步的改进在于：其还包括氩气瓶和氧气检测装置，所述氩气瓶连接在所述第一密封组件靠近所述动力结构一侧的所述输气软管上，所述氧气检测装置连接在所述第二密封组件靠近所述动力结构一侧的所述输气软管上。

进一步的改进在于：所述紧固件包括套设在所述传动轴上的第一螺母和第二螺母，所述第一螺母靠近所述动力结构设置，所述第二螺母靠近所述压板设置。

进一步的改进在于：所述压板和所述垫板上间隔开设有多个通孔。