[实用新型]一种高速电动机离心式空气压缩机

说明书

本实用新型提供一种高速电动机离心式空气压缩机，包括壳体和旋转轴，在壳体和旋转轴之间设有气封和轴承；壳体的一侧依次设有扩张器、蜗壳和叶轮，在叶轮上朝向壳体的一侧设有至少一个环形凹槽；在所述壳体上朝向叶轮的一侧设有至少一个向叶轮侧伸展的齿环，齿环的自由端与环形凹槽为错位设置。本实用新型中的高速电动机离心式空气压缩机一方面通过增加气体流体摩擦，增大流动阻和耗散损失，从而使通过密封间隙的泄漏量减少，减少热气对轴承造成的热影响，另一方面通过在壳体与叶轮之间以及气封与旋转轴之间分别设置第一密封涂层和第二密封软涂层，达到进一步减少气体向轴承泄漏的效果，从而缩短轴承长度的，使得压缩机结构更为紧凑。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机，特别涉及一种高速电动机离心式空气压缩机。

背景技术

如图1所示，现有技术中的压缩机内部设有旋转轴1和轴承7，旋转轴1上设有定子8和转子9，旋转轴1的另一端设有叶轮2’、蜗壳3和扩张器4，在壳体5’和旋转轴1之间设有气封6。现有技术中通常采用磁悬浮或气悬浮轴承，一般气封6与旋转轴1的间距为0.2～0.25mm，因此气封6的轴向的窜动距离一般在0.15～0.2mm，容易造成气体泄漏。另一方面，泄漏的高温气体会对轴承7加热，超过气悬浮或磁悬浮轴承的耐热温度。为此，轴承7需远离叶轮2’，故而使得电动机转部整体被迫加长，导致转子的临界转速降低，压缩机无法获得充分的输出压力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中存在气体泄漏和电机转部整体过长的缺陷，提供一种高速电动机离心式空气压缩机。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种高速电动机离心式空气压缩机，其包括壳体和穿设于所述壳体内的旋转轴，在所述壳体和所述旋转轴之间设有气封和轴承；所述壳体的一侧依次设有扩张器、蜗壳和叶轮，其特点在于，在所述叶轮上朝向所述壳体的一侧设有至少一个环形凹槽；在所述壳体上朝向所述叶轮的一侧设有至少一个向所述叶轮侧伸展的齿环，所述齿环的自由端与所述环形凹槽为错位设置。

较佳地，所述齿环的纵截面为矩形，所述矩形的中轴线与所述旋转轴的中轴线的夹角范围为60～90度。

较佳地，在所述旋转轴的外周面上与所述气封相对的部分设有第一密封涂层。

较佳地，所述第一密封涂层的厚度范围为0.08mm～0.12mm。

较佳地，所述第一密封涂层为聚四氟乙烯复合材料或二硫化钼制成的。

较佳地，所述叶轮上朝向所述壳体的一侧设有第二密封软涂层。

较佳地，所述第二密封软涂层的厚度范围为0.08mm～0.12mm。

较佳地，所述第二密封软涂层为聚四氟乙烯复合材料或二硫化钼制成的。

较佳地，所述轴承的另一侧设有定子和转子。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型中的高速电动机离心式空气压缩机一方面使得气体经过叶轮背面环形凹槽时产生的螺旋流动能够在转子旋转表面上增加一个切向力，增加了流体摩擦，增大了流动阻和耗散损失，从而使通过密封间隙的泄漏量减少，降低了泄漏的热气对轴承造成的热影响，另一方面通过在壳体与叶轮之间以及气封与旋转轴之间分别设置第一密封涂层和第二密封涂层，达到进一步减少气体向轴承泄漏的效果，从而缩短轴承长度，提高转子的临界转速，使得压缩机获得充分的输出压力，且结构更为紧凑。

附图说明

图1为现有技术中高速电动机离心式空气压缩机的剖视图。

图2为本实用新型的实施例中的高速电动机离心式空气压缩机的剖视图。