[实用新型]一种汽车稳定杆疲劳试验设备

权利要求书

1.一种汽车稳定杆疲劳试验设备，其特征在于：包括工字钢(1)、底板(2)、动力系统(3)、摆臂系统(4)和工装固定系统(5)，所述工字钢(1)顶部通过螺栓安装有底板(2)，在底板(2)顶部左端安装有动力系统(3)，在动力系统(3)的右侧位于底板(2)顶部中间偏左和靠后位置安装有摆臂系统(4)，在摆臂系统(4)的前方位于底板(2)顶部靠前位置安装有工装固定系统(5)；

所述动力系统(3)包括电机固定板(31)、减速机(32)和减速机皮带轮(33)，所述电机固定板(31)通过螺栓固定安装在底板(2)顶部靠近左端位置，在电机固定板(31)顶部通过两条滑轨(34)嵌合安装有电机支座(35)，在电机支座(35)内安装有减速机(32)，在减速机(32)的头部通过减速机轴安装有减速机皮带轮(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆疲劳试验设备，其特征在于：所述摆臂系统(4)包括主轴箱(41)、主轴(42)、主轴皮带轮(43)、偏心轮(44)、偏心座(45)、第一连接臂(46)、第二连接臂(47)、摆臂(48)和试验组件(49)，所述主轴箱(41)固定在减速机(32)右侧，并位于底板(2)顶部中间偏左位置，在主轴箱(41)内贯穿安装有主轴(42)，在主轴(42)的前端安装有主轴皮带轮(43)，在主轴(42)的后端安装有偏心轮(44)，在偏心轮(44)的后端面靠近其外周的位置安装有偏心座(45)，在偏心座(45)上安装有第一连接臂(46)，在第一连接臂(46)的顶部通过圆螺母(410)与连接螺栓(411)的配合安装有第二连接臂(47)，在第二连接臂(47)的顶部通过第一轴销(412)安装有摆臂(48)，在摆臂(48)中间位置通过第二轴销(413)安装有定位支座(414)，所述定位支座(414)的底部通过定位销(415)固定安装在位于底板(2)顶部的底座(416)上，在摆臂(48)的前端面位于第二轴销(413)的左右两侧各安装有一组试验组件(49)。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车稳定杆疲劳试验设备，其特征在于：所述工装固定系统(5)包括T型槽固定板(51)、工装固定座(52)和T型槽(53)，所述T型槽固定板(51)共有两组，分别安装在位于底座(416)前方靠左和靠右位置的底板(2)上，在两组T型槽固定板(51)的顶部和各设有两组T型槽(53)，在四组所述T型槽(53)内嵌合安装有两组工装固定座(52)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车稳定杆疲劳试验设备，其特征在于：所述试验组件(49)包括导向块(491)、轴承固定座(492)、第三轴销(493)、拉压力传感器(494)和试验工装连接板(495)，所述导向块(491)有两组，均呈长条状，分别焊接在摆臂(48)前端面靠左和靠右位置，在导向块(491)底部通过第三轴销(493)安装有轴承固定座(492)，在轴承固定座(492)底部安装有拉压力传感器(494)，在拉压力传感器(494)的底部安装有试验工装连接板(495)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车稳定杆疲劳试验设备，其特征在于：所述主轴(42)安装在位于主轴箱(41)箱体内的角接触球轴承内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车稳定杆疲劳试验设备，其特征在于：所述偏心轮(44)与第一连接臂(46)之间通过双列圆柱滚子轴承连接安装在一起。